خصائص عمل وحدة تحكم المحرك المؤازرة والاستخدامات

تعتمد سمة العمل الخاصة بوحدة التحكم في موتور المؤازرة لتوصيف أداء محرك المؤازرة على الخصائص الميكانيكية والخصائص التنظيمية. في جهد التحكم ، يزيد الحمل ، انخفاض السرعة ؛ ميزةها هي تنظيم الحمل يجب أن يكون ، كلما ارتفع الجهد ، كلما زادت السرعة أيضًا. يحتوي جهاز التحكم في محرك المؤازرة على ثلاث خصائص ملحوظة: (1) عزم الدوران Big Start. يمكن أن تكون مقاومة موصل الدوار مرتفعة للغاية ، يمكن أن تجعل الانزلاق الحرجة SM> 1 ، والجهد التحكم في الجزء الثابت ، يبدأ تشغيل الدوار على الفور. (2) تشغيل نطاق واسع. في نطاق الانزلاق من 0 إلى 1 يمكن تشغيل مستقر. (3) لا ظاهرة الدوران. ظاهرة الدوران دمرت الجنس المؤازر ، من الواضح أنها تريد تجنبها. طالما أن التشغيل العادي لوحدة التحكم في محرك المؤازرة بعد فقدان جهد التحكم ، فإن محرك المؤازرة هو حالة تشغيل أحادية الطور. نظرًا لأن مقاومة موصل الدوار كبيرة بما يكفي ، فإن عزم الدوران الكهرومغناطيسي الكلي هو دائمًا عزم دوران الفرامل ، عندما يتم تحويل المحرك لتفقد المملكة المتحدة (جهد التحكم) ، وعزم الدوران الناتج سلبي ، يستخدم 0 من وحدة تحكم المحرك المؤازرة أنواعًا مختلفة من وحدة تحكم محرك AC AC مع ميزات مختلفة. وحدة التحكم في محرك AC المؤازرة مع تيار القفص الدوار هو صغير ، حجم صغير ، قوة ميكانيكية عالية ، إلخ ؛ لكن السرعة المنخفضة ليست مستقرة ، ولديها ظاهرة. يحتوي جهاز التحكم في محرك Servo الزجاجي المجوف على بنية بسيطة ، وصيانة مريحة ، ولحظة صغيرة من القصور الذاتي ، والركض السلس ، والضوضاء المنخفضة ، ولا تداخل الراديو ، ومزايا عدم وجود ظاهرة الارتعاش ؛ لكن التيار المثير أكبر ، يكون مستوى الصوت أكبر أيضًا ، فإن الدوار سهل التشوه والأداء من محرك DC المؤازرة. ينطبق وحدة التحكم في محرك AC Servo على 0. Cage Rotor AC Servo Motor لمنتجات SL Series. الدوار الزجاجي المجوف لمحرك SK Series AC Servo ، يعمل لنظام سلس. اختيار وحدة تحكم محرك المؤازرة مقارنة مع وحدة التحكم في محرك DC المؤازرة ، فإن وحدة التحكم في محرك AC Servo هي سهلة نسبيًا ، ولديها أداء أكثر تفوقًا ، وبالتالي يتم استخدامها على نطاق أوسع. عند اختيار وحدة تحكم محرك المؤازرة ، يجب مراعاة ما يلي ، للحصول على أداء أفضل لوحدة التحكم في محرك AC المؤازرة.