የስቴፐር ሞተር ድራይቭ ሁነታ በጋራ አጠቃቀም

የስቴፐር ሞተር ድራይቭ ሁነታ በተለምዶ ሙሉ የቮልቴጅ አንፃፊ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ማለትም በእግር እና በሞተር ጭነት ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ውስጥ መቆለፍ። ሞተር ከመጠን በላይ እንዳይከሰት ለመከላከል እና የመንዳት ባህሪያትን ፣ ፍላጎቶችን እና የአሁኑን መገደብ ተከላካይ ለማሻሻል። በእርከን ሞተር መቆለፊያ ምክንያት የአሁኑ መገደብ ተከላካይ ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል እንዲፈጅ ነው ፣ ስለሆነም የአሁኑ መገደብ ተከላካይ የበለጠ የኃይል አቅም ሊኖረው ይገባል ፣ እና የመቀየሪያ ቱቦው ደግሞ ከፍተኛ የመጫን አቅም አለው። ሌላው ዓይነት የእርከን ሞተር ነጂ ወደ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ አሽከርካሪዎች ማለትም ሞተሩ ሲዘዋወር, ሲመዘን ወይም የቮልቴጅ መጠን ሲያልፍ, በትልቁ የአሁኑ ጊዜ, ሞተር ለመሥራት በፍጥነት በመንቀሳቀስ; በመቆለፊያ ውስጥ ያለው እርምጃ ከደረጃው የቮልቴጅ መጠን ያነሰ ቢሆንም፣ ለአሁኑ ዋጋ በሚያስፈልገው መቆለፊያ ውስጥ የእርምጃ ሞተር ብቻ እንዲንሳፈፍ ይፍቀዱ። በዚህ መንገድ የተቃዋሚውን የኃይል ፍጆታ ሊቀንስ ይችላል, እና የሞተርን የሩጫ ፍጥነት ማሻሻል ይችላል, ነገር ግን ይህ የመንዳት ዑደት የበለጠ የተወሳሰበ ነው. ሃርድዌርን ከ pulse አከፋፋይ ጋር ሊያገለግል የሚችል የድራይቭ pulse ዘዴ ስርጭት። አሁን, የ pulse አከፋፋይ ደረጃውን የጠበቀ, ቺፕስ, በገበያ ውስጥ መግዛት ይችላል. ነገር ግን ውስብስብ የሃርድዌር ዘዴ, ዋጋውም ከፍ ያለ ነው. የስቴፐር ሞተር ቁጥጥር (የመቆጣጠሪያውን ምት ማመንጨት እና ማከፋፈሉን ጨምሮ) የሶፍትዌር ዘዴን መጠቀም ይችላል ፣ ነጠላ ቺፕ ማይክሮ ኮምፒዩተርን ይጠቀማል ፣ ቀድሞውንም ወረዳውን ቀላል ያደርገዋል ፣ እንዲሁም ወጪን ይቀንሳል። ነጠላ-ቺፕ ማይክሮ ኮምፒዩተር ሶፍትዌር መንገድ በመጠቀም የእርከን ሞተርን ለመንዳት በፕሮግራማዊ መንገድ ብቻ ሳይሆን በተወሰነ ደረጃ የእርምጃ ሞተር ማሽከርከር ፍጥነት ፣የማሽከርከር አንግል እና የኋላ እና ወደ ፊት የማዞሪያ ብዛት ፣ወ.ዘ.ተ ብቻ ሳይሆን የተለያዩ ተጠቃሚዎችን መስፈርቶች ለማሟላት የእርከን ሞተርን ሁኔታ ለመቆጣጠር ምቹ እና ተለዋዋጭ። በውጤቱም, ብዙውን ጊዜ ነጠላ-ቺፕ ስቴፕፐር ሞተር መቆጣጠሪያ ፐሮግራም መቆጣጠሪያ ስቴፐር ሞተር ድራይቮች ተብለው ይጠራሉ.
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡