ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያን ለመጠበቅ መግቢያ

በአገልግሎት ላይ ያለ የሞተር ተቆጣጣሪ በተወሰነ ጉዳት ይጎዳል፣ የዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው በተለምዶ የምንጠቀመው የሞተር መቆጣጠሪያ አይነት ነው፣ dc motor controller in brushless dc motor controller በአገልግሎት ላይ ያለ ችግር ይፈጥራል፣ የሞተር ተቆጣጣሪው ችግር ለማሽኑ አጠቃቀሙ ብዙ ጉዳት ይኖረዋል፣ በእለት ተእለት የምርት ስራችን ላይ ተጽእኖ ያሳድራል እና ሌሎችም ለአንዳንድ ብሩሽ አልባ ዲሲ የጥገና ሞተር ተቆጣጣሪው በየቀኑ የብሩሽ ጥገናን ለማቅረብ የሞተር ተቆጣጣሪው መፍትሄዎችን መስራት አለብን። ተቆጣጣሪ. 1, ከመገንጠሉ በፊት የተጨመቀ አየርን በመጠቀም የተጣራ የንጣፍ አቧራ, የሞተር መቆጣጠሪያ እና የተቦረቦረ ንጹህ የገጽታ ቆሻሻ. 2, የሞተር መቆጣጠሪያውን የሥራ ቦታ መበታተን ይምረጡ, የቦታውን አከባቢን ያፅዱ. 3, የሞተር ተቆጣጣሪ መዋቅር ባህሪያት እና የጥገና ቴክኒካል መስፈርቶች በደንብ ያውቃሉ. 4, አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎች ለመደርመስ ዝግጁ, ልዩ መሳሪያዎችን ጨምሮ) እና መሳሪያዎች. 5, የሞተር ተቆጣጣሪውን አሠራር ጉድለቶች የበለጠ ለመረዳት, የፍተሻ ሙከራ በሚያደርጉበት ጊዜ ሁኔታዊ መበታተን ከመጀመሩ በፊት. ለዚህም የሞተር መቆጣጠሪያውን በሎድ ፍተሻ ማዞር፣ የሞተር መቆጣጠሪያውን በዝርዝር የተለያዩ ክፍሎች ማለትም እንደ ሙቀት፣ ድምጽ፣ ንዝረት ይፈትሹ እና የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የፍጥነት ወዘተ ወዘተ ይፈትሹ እና ከዚያ ጭነቱን ያላቅቁ፣ ጭነት የሌለበት የፍተሻ ሙከራ ያድርጉ፣ ያለጭነት መጥፋት እና ያለ ሎድ ጅረት ይለካል እና ይመዘገባል። 6, የኃይል አቅርቦት ማቋረጥ, የሞተር መቆጣጠሪያ ውጫዊ ሽቦዎችን ማፍረስ, ተመዝግቧል. 7, በ megger ተገቢው የቮልቴጅ ሙከራ የሞተር መቆጣጠሪያ መከላከያ መከላከያ ናቸው. ጥገና ከዘ ታይምስ ጋር ለመራመድ የኢንሱሌሽን መከላከያ ሲለካ የሞተር ተቆጣጣሪውን የመቀየር አዝማሚያ እና የኢንሱሌሽን ሁኔታን ከመወሰን ጋር ሲነጻጸር፣ የተለያዩ የሙቀት መጠኖች የኢንሱሌሽን መከላከያ እሴት ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን መለወጥ፣ አማካይ ወደ 75 ℃ መቀየር አለበት። 8, ከኬ በላይ የመምጠጥ ሙከራን ይመርምሩ. የመምጠጥ ሬሾው ከ 1. 33 በላይ በሚሆንበት ጊዜ, የሞተር መቆጣጠሪያ መከላከያ ወይም የእርጥበት መጠን በእርጥበት የተጎዳ መሆኑን ያሳዩ. ካለፈው መረጃ ጋር ለማነፃፀር፣ ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ከመቀየር ይልቅ ማንኛውንም የሙቀት መጠን መምጠጥ ማከል ይፈልጋሉ። ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪ የነጻ የጥገና ሞተር ተቆጣጣሪ ነው፣ እርስዎ በሚጠቀሙበት ጊዜ እስካልሆኑ ድረስ፣ ከሞተር መቆጣጠሪያው ከተገመገሙት መለኪያዎች ወሰን በላይ አያድርጉ፣ ደህና ነው። መቼ አጠቃቀም ለሞተር መቆጣጠሪያው መደበኛ አጠቃቀም ሙቀት ትኩረት መስጠት አለበት. በተለመደው ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ወቅት የሞተር መቆጣጠሪያው የሙቀት መጨመር ይነሳል.