Зараз широко застосовується кроковий контролер двигуна, тому, коли використання крокового контролера двигуна матиме багато проблем, наприклад, коли ми використовуємо кроковий контролер двигуна, він часто є явищем лихоманки, тож як зменшити кроковий руховий контролер лихоманки? Давайте познайомитися. Тепло може зменшити контролер двигуна, щоб зменшити пошкодження міді та заліза. Для зменшення пошкодження міді має два напрямки, а саме зменшити опір та струм. Це вимагає від нас у виборі типу, спробуйте вибрати опір невеликий, невеликий рейтинг струму двигуна. Для двофазного двигуна можна використовувати в серії двигуна, не потрібен двигун паралельно. Однак це часто конфліктує з крутним моментом та вимогою високої швидкості. Для вибраного крокового контролера двигуна повинен повністю використовувати привод функції автоматичного управління потоком та можливості в режимі офлайн, перший у крокові двигун автоматично зменшує контролер струму, останній просто відрізав струм. Крім того, завдяки поточній формі хвилі близький до синуса, гармоніка приводу підрозділу невелика, тому лихоманка крокового контролера двигуна менша. Дуже мало способів зменшити втрату заліза, залучений рівень напруги. Незважаючи на те, що водіння високої напруги крокового контролера двигуна може покращити характеристики швидкості моторного контролера, але також може збільшити контролер руху лихоманки. Повинен вибрати відповідний рівень напруги руху, в той же час, враховуючи високу частоту стабільність та опалення, наприклад, індикатори шуму. Контролер крокового двигуна як приводи електромеханічної інтеграції є одним із ключових продуктів електромеханічної інтеграції, він широко використовується в різних видах автоматичної системи управління. Завдяки розробці технології та комп'ютерної технології мікроелектроніки, зростаючий попит на кроковий моторний контролер та в різних галузях національної економіки широко використовується.
