Контролер безщіткового двигуна, який використовується, потребує звернення уваги на питання контролера безщіткового двигуна постійного струму, оскільки сфера використання стає все більшою і більшою, використання все більшої кількості клієнтів, використання все більш високою, на ринку контролера безщіткового двигуна постійного струму частота відмов також повинна згодом і зростання, необхідність звернути увагу на використання контролера безщіткового двигуна також приверне достатню увагу. Контролер безщіткового двигуна в той час як основний дизайн не потребує обслуговування, але якщо він використовується, не звертайте уваги, також дуже легко вийти з ладу, тому контролер безщіткового двигуна під час використання, на які моменти нам потрібно звернути увагу? (1) Перед розбиранням стисненим повітрям видаліть чистий поверхневий пил, безщітковий контролер двигуна постійного струму та чистий поверхневий бруд. (2) Виберіть роботу з розбирання контролера двигуна, очистіть середовище події. (3) Знайомство з особливостями структури контролера безщіткового двигуна постійного струму та вимогами до технічного обслуговування. (4) Готові згорнути необхідні інструменти, включаючи спеціальні інструменти) та обладнання. (5) Для того, щоб краще зрозуміти дефекти в роботі контролера двигуна, перед розбиранням під час проведення інспекційного випробування умовно використовуйте його. Для цього увімкніть контролер двигуна за допомогою перевірки навантаження, детально перевірте контролер двигуна різні частини, такі як температура, звук, вібрація, перевірте напругу, струм, швидкість тощо, а потім відключіть навантаження, виконайте тест перевірки без навантаження, втрати холостого ходу та струм холостого ходу вимірюються та записуються. (6) Відключіть живлення та зовнішнє підключення, знесення безщіткового контролера двигуна постійного струму завершує запис. (7) Виберіть відповідну напругу опору ізоляції за допомогою тестового контролера двигуна мегомметра, щоб не відставати від технічного обслуговування The Times, коли вимірюється опір ізоляції порівняно з тенденцією зміни ізоляції та статусом, контролер двигуна має вимірюватися при різних температурах перетворення значення опору ізоляції до тієї самої температури, середнє перетворення до 75 ℃. (8) Тестовий коефіцієнт поглинання K, коли коефіцієнт поглинання перевищує 1,33, показує, що ізоляція контролера двигуна або ступінь впливу вологи впливають вологістю впливають вологістю або несерйозні, щоб порівняти з попередніми даними, також потрібно додати будь-яку виміряну температуру поглинання, ніж перетворення до тієї самої температури. Під час використання контролера безщіткових частин двигуна постійного струму та самого обладнання є місцем, на якому ми повинні зосередитися, щоб спостерігати за техобслуговуванням, обладнання в одному аспекті пошкодження може бути через те, що найменші деталі знехтуваного, можливо, контролер двигуна, коли установка не встановлена належним чином, може використовуватися без серйозних операцій, але якою б не була причина, в кінцевому підсумку, коли ми використовуємо контролер безщіткового двигуна постійного струму, контролер безщіткового двигуна повинен звернути увагу на вищезазначені питання, потрібно звернути увагу до в користуванні.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
