மின்சார தீப்பொறி கம்பி வெட்டும் இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்

1, கம்பி வெட்டு எடிஎம் இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டில் பின்வரும் படி மோட்டாரை சுருக்கமாக விளக்கவும். வயர்-கட் எடிஎம் இயந்திரம் முக்கியமாக ஒருங்கிணைப்பு பணிப்பெட்டி, அதிவேக கம்பி ஏஜென்சிகள், படுக்கை, வேலை செய்யும் திரவ அமைப்பு, துடிப்பு மின்சாரம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. எக்ஸ், ஒய் ஒருங்கிணைப்பு பணிப்பெட்டி இரட்டை கவர்லெட் எந்திரம், எக்ஸ் அச்சு மற்றும் ஒய் ஆக்சிஸ் ஃபீட் சிக்னல் இரண்டு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் இயங்குகிறது. . அதிவேக கம்பி ஏஜென்சிகள் கம்பி மின்முனையின் இயக்கத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் இயக்கப் பயன்படுகின்றன, மேலும் டிரம்மில் உள்ள கடையைச் சுற்றி கம்பி மின்முனை நேர்த்தியாக இருக்கும். 2. 1. 2 கம்பி மின்முனை அமைப்பு கம்பி சட்டத்தின் இயக்கம் செயலற்ற கப்பி பொறிமுறை மற்றும் பட்டு கம்பி மின்முனை அமைப்பின் இயக்கத்தை உருவாக்கியது. வயர் ரேக் என்பது கொடுக்கப்பட்ட நேரியல் திசைவேக இயக்கத்தின்படி கம்பி மின்முனையின் முக்கிய செயல்பாடாகும், கம்பி மின்முனையின் விளைவை ஆதரிக்க, கம்பி மின்முனையின் வேலை பாகங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் ஒரு விமான வடிவியல் கோணத்தை செய்கிறார்கள். கம்பி சட்டத்தில் சக்கரம், கான்டிலீவர் கம்பி சட்டத்தின் முடிவானது இட்லர் கப்பி சப்போர்ட் எஃபெக்ட் மூலம் கம்பி மின்முனைக்கு. செயல்பாட்டின் படி கம்பி சட்டத்தை நிலையான, லிஃப்ட் மற்றும் ஆஃப்செட் வகை மூன்று வகைகளாக பிரிக்கலாம்; கட்டமைப்பின் படி கான்டிலீவர் மற்றும் கேன்ட்ரி என பிரிக்கலாம். 2. 1. 3 வேலை செய்யும் திரவ சுழற்சி மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்பு, வயர் வெட்டும் செயலாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வேலை செய்யும் திரவ அமைப்பின் செயல்பாட்டில், ஒரு வேலை செய்யும் நடுத்தர காப்பு தரமான வேலை திரவத்தை வழங்குதல், கம்பி மின்முனை மற்றும் பணிப்பகுதி குளிரூட்டல், மின் அரிப்பு தயாரிப்பு போன்றவற்றைத் தவிர்த்து, தீப்பொறி வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்யும். பொது வெட்ம் வேலை செய்யும் திரவ அமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: வேலை தொட்டி, பம்ப், ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், திரவ நுழைவாயில் குழாய், திரவ குழாய் மற்றும் வடிகட்டி, முதலியன. செயலாக்க நிலைத்தன்மையின் அளவை சுத்தம் செய்ய வேலை செய்யும் திரவம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. 2. 1. 4 வெட்எம் பல்ஸ் பவர் வெட்எம் பல்ஸ் பவர் சப்ளை பொதுவாக உயர் அதிர்வெண் மின்சாரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சிஎன்சி வயர்-கட் எடிஎம் இயந்திரத்தின் முக்கிய அங்கமாகும், இது கம்பி வெட்டும் செயலாக்க தொழில்நுட்ப குறியீட்டை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும். வயர் கட்டிங் பல்ஸ் பவர் லைன் பல்ஸ் பவர் சப்ளை என்பது பல்ஸ் ஜெனரேட்டர், டிரைவ், பவர் ஆம்ப்ளிஃபையர் மற்றும் டிசி பவர் ஆகிய நான்கு பாகங்களின் அடிப்படை அங்கமாகும். 2. 2 ஒருங்கிணைப்பு பணிப்பெட்டி ஒருங்கிணைப்பு பணிப்பெட்டியானது முக்கியமாக இழுக்கும் தட்டு, வழிகாட்டி ரயில், ஸ்க்ரூ மோஷன் ஜோடி, கியர் அல்லது வார்ம் கியர் ஜோடி நான்கு பகுதிகளால் ஆனது. 1. தட்டு, தட்டு, பலகையில் இழுத்தல் மற்றும் நான்கு பகுதிகள் கொண்ட அட்டவணையை இழுப்பதன் மூலம் தட்டு இழுவை பலகையை இழுக்கவும். பொதுவாக, நிலையான படுக்கையுடன் இணைக்கப்பட்ட இழுவை தட்டு; ஆய ஒய் திசைக்கான திசையை இழுக்கும் தட்டு இயக்கத்திற்கு மேலே உள்ள தட்டு; இழுக்கும் தட்டுக்கு மேலே பலகையில் இழுக்கவும், ஆயத்தொலைவுகள் X திசைக்கான இயக்கத்தின் திசை; இன்சுலேட்டர் மூலம் டேபிளில் உள்ள இழுவை தட்டுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றில், மோட்டாரை இழுக்கும் இடத்தில், கான்டிலீவர் வடிவில், ஒரு முனையில் இழுக்கும் தட்டு. 2. வழிகாட்டி ரயில் நீளமான மற்றும் குறுக்கு ஒருங்கிணைப்பு பணிப்பெட்டியானது இரயில் பரஸ்பர இயக்கத்துடன் தட்டு இழுக்கிறது. எனவே, ஸ்லைடுவேயின் துல்லியத்தில், விறைப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு ஆகியவை அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, வழிகாட்டி நெகிழ்வான, மென்மையான இழுக்கும் தட்டு இயக்கம் இருக்க வேண்டும். Wedm பெரும்பாலும் உருட்டல் வழிகாட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஏனெனில் வழிகாட்டி ரயில் உருட்டல் வழிகாட்டி இடையே உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைக்கலாம், துல்லியமான மற்றும் நகரும் சுவடுகளை உணர பணியிடத்தை எளிதாக்குகிறது, மேலும் உயவு முறை எளிதானது. தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் எண்ணெய் படலத்தை வைத்திருப்பது குறைபாடு எளிதானது அல்ல, அதிர்வுகளை எதிர்க்கும் மோசமான திறன். பந்து வழிகாட்டி ரயில், ரோலர் வழிகாட்டி ரயில் மற்றும் ரோலர் வழிகாட்டி மற்றும் பல வடிவங்களில் ரோலிங் வழிகாட்டி. 3. லீட் ஸ்க்ரூ டிரான்ஸ்மிஷன் வைஸ் ஸ்க்ரூ டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது வைஸ் மோட்டார் சுழற்சி இயக்கத்தின் பங்கை நேரியல் இடப்பெயர்ச்சி இயக்கம் இழுக்கும் தகடாகும். ஒரு ஸ்க்ரூ ஜோடி டிரைவ் துல்லியமான முன்னணி திருகு மற்றும் நட்டு துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், நிலை 6 அல்லது அதற்கு மேல் நிலை 6 துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். 4. ஸ்டெப் மோட்டார் மற்றும் பால் ஸ்க்ரூ டிரான்ஸ்மிஷன் இடையே கியர்கள் பொதுவாக கியர் ஜோடியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பின்னடைவு, தண்டு மற்றும் தாங்கி இடையே உள்ள அனுமதி மற்றும் பரிமாற்ற சங்கிலியின் மீள் சிதைவின் தாக்கம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்பிண்டில் டிரைவிங் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் திசையில் மாறும்போது, ​​டிரைவ் காலியாகத் தோன்றும். கியர் டிரைவ் செயலற்ற நிலையைக் குறைப்பதற்கும் அகற்றுவதற்கும், பின்வரும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்: (1) முடிந்தவரை குறைவான கியர் ரீட்யூசர் தொடரை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள், மேலும் கட்டமைப்பிலிருந்து கியர் பரிமாற்றத் துல்லியத்தின் பிழையைக் குறைக்க முயற்சி செய்யுங்கள். (2) ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் நிலையான நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் கியர் ஜோடி மைய தூரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. (3) அச்சு சுயவிவரக் கட்டுப்பாட்டு இடைமுகத்துடன் செயலற்ற கியர் அல்லது சக்கரம் இரட்டை வடிவமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டசபை இரண்டு கியர் சுயவிவரத்தை உறுதி செய்யும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: