Kwa Nini Zana Bila Mswaki Huchukuliwa Kuwa Matengenezo- Bila Malipo

Iwapo umetumia wakati wowote kuangalia zana za nishati hivi majuzi, kuna uwezekano umeona neno 'utunzaji-bure' likitumika pamoja na injini zisizo na brashi. Ni moja wapo ya sehemu maarufu zaidi za kuuza kwa zana za kisasa zenye waya na zisizo na waya. Lakini inamaanisha nini hasa?

 Ili kujibu swali hili, inasaidia kuelewa tofauti ya msingi kati ya motors zilizopigwa na zisizo na brashi.

 

Tofauti kuu: Brashi za Carbon

 Gari iliyopigwa hutumia brashi ya kaboni ya kimwili kuhamisha mkondo wa umeme hadi sehemu inayozunguka ya motor (rotor). Brashi hizi zinashinikizwa dhidi ya msafiri na chemchemi. Wakati motor inazunguka, msuguano hudhoofisha brashi. Baada ya muda, brashi inakuwa fupi na hatimaye inahitaji kubadilishwa. Hii ni kazi ya matengenezo ya mara kwa mara kwa mmiliki yeyote wa zana iliyopigwa brashi, na mzunguko unategemea jinsi chombo kinatumiwa sana.

 Injini isiyo na brashi, kama jina linavyopendekeza, haina brashi ya kaboni. Badala yake, hutumia kidhibiti cha kielektroniki kudhibiti mtiririko wa sasa. Rotor ina sumaku za kudumu, na mtawala hubadilisha sasa katika vilima vya stator ili kuweka motor kugeuka. Hakuna mgusano wa kimwili kati ya sehemu za umeme zinazosonga, ambayo ina maana hakuna msuguano, hakuna cheche, na hakuna uharibifu wa brashi.

Kwa nini Hii Inaondoa Kipengee Kikuu cha Matengenezo

 Kwa sababu hakuna brashi ya kaboni ya kuchakaa, zana zisizo na brashi hazihitaji uingizwaji wa mara kwa mara wa brashi ambayo zana zilizopigwa hufanya. Hiyo ndiyo sababu kuu inayowafanya kufafanuliwa kama 'bure-utunzaji' .

 Kiutendaji, lebo ya 'bure ya utunzaji' inamaanisha:

 - Hakuna haja ya kununua brashi ya kaboni badala

- Hakuna muda wa kupumzika uliotumika kufungua zana ili kubadilisha brashi

- Hakuna hatari ya kuharibu kiendeshaji kwa kuruhusu brashi kuharibika sana

- Hakuna mkusanyiko wa vumbi la kaboni ndani ya nyumba ya gari

Nini 'Utunzaji-Bure' Haimaanishi

 Ni muhimu kutambua kwamba 'utunzaji-bure' si sawa na 'bila kujali.' Ingawa injini haihitaji uingizwaji wa brashi, zana zisizo na brashi bado zinanufaika kutokana na utunzaji fulani wa kimsingi. Maeneo muhimu ya kuzingatia ni:

 Kupoeza na uingizaji hewa - Kama zana yoyote ya umeme, grinders zisizo na brashi na sanders hutoa joto. Wanategemea mtiririko wa hewa kupitia matundu ili kuweka vipengele vya ndani vipoe. Vumbi na uchafu vinaweza kuzuia matundu haya, na kusababisha kuongezeka kwa joto na uharibifu unaowezekana kwa motor au kidhibiti.

 Fani - Shimoni ya motor na spindle inasaidiwa na fani, ambazo zina lubricant. Zaidi ya saa nyingi za matumizi, mafuta haya yanaweza kukauka au kuchafuliwa. Fani ni kitu cha kuvaa, bila kujali ikiwa motor imepigwa au haina brashi.

 Vipengee vya mitambo - Sanduku za gia, kufuli za kusokota na sehemu zingine za kiufundi bado huvaliwa. Hizi haziondolewa na teknolojia isiyo na brashi.

 Elektroniki - Kidhibiti ni sehemu nyeti ya elektroniki. Vumbi nyingi, unyevu, au athari ya kimwili inaweza kuathiri utendaji wake.

 

 Ni Matengenezo Gani ya Chombo cha Brushless Kinahitaji Kweli

 Ingawa zana zisizo na brashi zinahitaji matengenezo kidogo kuliko zana zilizopigwa, utunzaji mdogo wa kawaida utawasaidia kufikia maisha yao kamili:

 1. Weka matundu wazi - Tumia hewa iliyobanwa ili kupuliza vumbi kutoka kwenye matundu ya kupoeza kila baada ya matumizi.

2. Safisha nje - Futa chini chombo ili kuondoa vumbi na uchafu ambao unaweza kuingia swichi au viungo.

3. Angalia kelele isiyo ya kawaida au vibration - Hii inaweza kuonyesha kuvaa kuzaa au vipengele vilivyopungua.

4. Hifadhi katika mazingira kavu, safi - Unyevu ni adui wa umeme na fani.

5. Mafuta ikiwa inapendekezwa - Baadhi ya wazalishaji hupendekeza lubrication ya mara kwa mara ya gia au fani.

Utendaji Halisi wa Ulimwengu na Maisha Marefu

 Motors zisizo na brashi hudumu kwa muda mrefu zaidi kuliko motors zilizopigwa. Zana nyingi zisizo na brashi za kiwango cha kiviwanda zimekadiriwa kwa saa 10,000 hadi 25,000 za kufanya kazi kabla ya vijenzi vikuu kuhitaji umakini - ikilinganishwa na saa 1,000 hadi 5,000 kwa motors zilizopigwa brashi.

 Maisha haya marefu ya huduma, pamoja na kukosekana kwa vibadala vya brashi, ndiyo sababu zana zisizo na brashi zinazingatiwa sana kuwa na gharama ya chini ya umiliki. Ingawa bei ya awali ya ununuzi mara nyingi huwa juu, matengenezo yaliyopunguzwa na maisha marefu hurekebisha hali hii kwa watumiaji wa kitaalamu.

 Kwa kifupi: zana zisizo na brashi hukuweka huru kutoka kwa shida ya uingizwaji wa brashi - na kwa uangalifu mdogo wa kimsingi, zitakutumikia kwa miaka mingi ijayo.