Bezkartáčový jednosmerný motor sa skladá z hlavného telesa motora a pohonu, je typickým mechatronickým produktom. Bezuhlíkový motor nie je žiadna kefa a komutátor (alebo kolektorový krúžok) Motor, nazývaný aj komutátor bez motora. Aké sú teda typické vlastnosti bezkomutátorového jednosmerného motora? Nižšie je malý doplnok na úvod pre každého. () Široký rozsah otáčok bezkartáčového jednosmerného motora, akákoľvek rýchlosť môže bežať na plný výkon. () Vonkajšia charakteristika bezkartáčového jednosmerného motora je dobrá, môže pri nízkych otáčkach vysoký krútiaci moment, vďaka čomu môže poskytnúť veľký rozbehový krútiaci moment; () Bezkartáčový jednosmerný motor s regeneračným brzdným účinkom je dobrý, pretože jeho rotor je permanentne magnetický materiál, brzdový motor môže vstúpiť do stavu generátora; () Bezkefkový jednosmerný motor s vysokou účinnosťou, silnou kapacitou preťaženia, vďaka čomu má vynikajúci výkon v systéme ťahania; () Bezkefkový jednosmerný motor je mechanický komutátor, má plne uzavretú štruktúru, môže zabrániť vniknutiu prachu do vnútra motora, vysoká spoľahlivosť; () Bezkefkový jednosmerný motor malej veľkosti, vysoká hustota výkonu. () Bezkefkový jednosmerný motor je jednoduchší ako ovládanie pohonu asynchrónneho motora.
