A čo je bezkomutátorový motor bezkartáčový jednosmerný motor, je motor bez kefy. Bezuhlíkový jednosmerný motor využívajúci elektronické riadiace zariadenie namiesto tradičného komutátora a kefy. Napríklad tradičný pohon otáčania kotvy jednosmerného motora a pól je statický, ale naopak kotva bezkomutátorového motora je stacionárna, pól sa otáča. , bezkomutátorový motor, bezkomutátorový jednosmerný motor si zachovávajú nielen výhody jednosmerných motorov pri štartovaní s dobrou reguláciou otáčok a so striedavým motorom majú jednoduchú štruktúru, pohodlnú údržbu atď. Tento druh výkonu motora je dobrý, spoľahlivý, lacný, populárny na trhu pri použití viacerých elektrických vozidiel. A štruktúra bezkomutátorového motora bezkomutátorového motora má dva veľké stator a rotor. A hlavné časti sú ľavý a pravý koncový kryt, hriadeľ motora, ložisko, magnetický oceľový rotor a statorová cievka, halové vedenia. , ako pripojiť bezkomutátorový motor bezkomutátorový motor a ovládač s jedným z olovených bezkomutátorových riadiacich liniek, vrátane závitu pre vedenie halového prvku: jemná červená hala verejné je V napájacie vedenie, tenké čierne verejné uzemnenie, halový signál tenká žltá linka, dierový signál tenká modrá linka, tenká zelená linka halový signál. Okrem toho existujú tri hrubé vlákna pre vodič fázového vinutia motora, bežne známe ako: fázová čiara má hrubú modrú čiaru, hrubé žlté čiary k fáze, hrubá zelená fáza. Bezkefkový ovládač, ktorý má rovnaké vedenie, môžu technici podľa zodpovedajúcej farby čiary.
