Шаповый двигатель шагового двигателя В процессе работы контроля температуры очень важен, поскольку слишком высокая температура может легко привести к явлению моторного размагничивания, низкотемпературный двигатель будет трудно работать, поэтому процесс функционирования шагового двигателя в температурной мишени кажется особенно важным. Слишком высокая температура шагового двигателя станет первой размагнизацией магнитных материалов, что привело к снижению момента и даже не в шагу. И двигатель к поверхности самой высокой температуры должен зависеть от различных точек магнитного материала размагничивания; Размагнетизация магнитных материалов, в целом, некоторые превышают 130 градусов по Цельсию, некоторые даже достигают 200 градусов по Цельсию выше, поэтому температура поверхности шагового двигателя составляет 80 - температура 0 градусов Цельсия 90 градусов совершенно нормально. Кэтрический двигатель В процессе работы, температурная цель кажется особенно важной, шаг двигатель только при стандартной температурной работе может воспроизводить наилучшую эффективность, температура работы также, как это может привести к размагнированию шагового двигателя и правильно используемой, это фатальное повреждение на двигателе. Таким образом, нам следует обратить внимание на повседневную работу в процессе манипуляции с температурой шагового двигателя, температура слишком высока, должна быть вовремя, чтобы прекратить использование, разрезая феномен разрушения машины. Разумное понимание температура очень важна.
