ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ນີ້, ໃນເວທີການບໍລິການທີ່ນໍາຫນ້າຂອງຈີນມີຄວາມໂດດເດັ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານ, ໃນຊຸດຂອງວຽກງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ 100 + ທີ່ມີ 78% ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຢູ່ໃກ້ໆທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຕ້ອງການ. ຕໍ່ໄປນີ້, ຜູ້ຂຽນທີ່ມີບາງກໍລະນີ, ນັກຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຫຼົງໄຫຼໃນປະຈຸບັນສໍາລັບຜູ້ອ່ານສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຫຼັກ. ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຫຼັກຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີສະຖານະການດ້ານອຸດສາຫະກໍາ DC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດງານແລະອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ໃນບາງການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາເບົາ ໆ . ເຊັ່ນ: ແພລະຕະຟອມຊຸດທີ່ໄວທີ່ໄດ້ປ່ອຍອອກມາຈາກການປ້ອງກັນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ວຽກງານຕິດຕາມສະພາບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງໃຫ້ອາຫານອຸດສາຫະກໍາ. ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາລົດບັນທຸກດ້ານການປະຫຍັດພະລັງງານແລະສິ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຍັງມີສ່ວນປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນ, ກະປ air ອງ, airbags) ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຫຼັກໃນການພັດທະນາລະດັບເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການແພດພາຍໃນປະເທດແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານມາດຕະຖານແລະປະສົບການສໍາລັບອຸປະກອນການແພດແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ. ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງມືການແພດດ້ານການແພດ Orthopaedic ເປັນຜົນມາຈາກການຜ່າຕັດ, ສາມາດປັບລະບົບໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການເຈາະ, ການເຈາະແລະໂອກາດອື່ນໆ. ອຸປະກອນການແພດ Orthopaedic ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວພ້ອມກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂັບຂີ່ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີມໍເຕີດຽວຂອງໄລຍະດຽວແລະແຮງດັນໄຟຟ້າດຽວ. ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຍົນ DC ສໍາລັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍລະດົກແລະປັດໄຈທີ່ຕ່ໍາກວ່າ, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຖີ່, ສະຖານະການໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໃນທ້າຍປີ 2009, Dyson British ບໍ່ມີພັດລົມ Hakaze ແມ່ນເກີດມາ, ເຄື່ອງຫມາຍທໍາອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍການເຈາະອຸດສາຫະກໍາ. ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຫຼັກ 5: ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລົດຈັກລໍ້ຍົນເລີ່ມຕົ້ນໃນປະຈຸບັນແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ Magneto ແມ່ນສອງຕົວຄວບຄຸມລົດໄຟຟ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນລົດຍົນໂດຍຜ່ານການລົງທືນ.