ການວິເຄາະກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ motor brushless ແລະແປງ

1, ມໍເຕີ brushless ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນ motor brushless toothless ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຕົນຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແປງ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຄວາມໄວສູງ, ການຄວບຄຸມໃນການນໍາໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວ. ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ brushless ຕ້ອງມີຫຼາຍກ່ວາ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າເປັນການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຕ້ອງຕ່ໍາກວ່າ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນ motor brushless ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ຖືກເລືອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ຄວາມປາຖະຫນາແມ່ນບໍ່ແຂງແຮງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນສິ່ງລົບກວນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ Brushless ແມ່ນໃຊ້ການຫັນປ່ຽນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ! ມີອົງປະກອບກວດຫາຂົ້ວ!
2, ແປງ motor brush motor rotor ຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່, ມັນໃຊ້ແປງກາກບອນເປັນສອງຕິດຕໍ່ກັນຂອງພະລັງງານ motor, ໃຊ້ຄວາມໄວໃນການໂອນແລະຕົວຄວບຄຸມເພື່ອຄວບຄຸມ, ໂດຍຜ່ານການເລື່ອນເກຍຂັ້ນສອງແລະ clutch overrunning ເພື່ອບັນລຸລົດຖີບໄຟຟ້າ 0 ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຂອງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະຈຸບັນໃຊ້ແປງນີ້ດ້ວຍເນື້ອໃນຄໍາສູງໃນມໍເຕີຄວາມໄວສູງ, ແຮງດັນຂອງເກຍມໍເຕີແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີ, ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ດັ່ງນັ້ນອັດຕາການສ້ອມແປງແມ່ນຕໍ່າ; ​ແລະ ປ່ຽນ​ແປງ​ເກຍ ​ແລະ ມໍ​ເຕີ​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໜ້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄ່າ​ສ້ອມ​ແປງ​ລົດຖີບ​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ; ແລະມໍເຕີແປງສາມາດຂັບເຄື່ອນຂອງມະນຸດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍ clutch overrunning ແລະ flywheel ໄດ້. ແມ່ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ brush motor ກົນ​ຈັກ reversing!