סדרת סרוו מנוע משולבת ללא מברשות משולבת היא Shenzhen Merak Technology Co. , בע'מ ו- Anpuming השיקו במשותף דור חדש של מנוע משולב, הוא במנוע DC ללא מברשות של שילוב בצורה מושלמת בטכנולוגיית בקרת הסרוו, צור ביצועים מעולים של מסוף בקרת מנוע חדש של מקשה אחת. סדרת SSM משולבת מנוע סרוו DC ללא מברשות עם דיוק גבוה, מהירות גבוהה, מצב בקרה, תגובה גבוהה, מומנט גדול, חלק, רעש נמוך, יעיל אנרגיה, מבנה קומפקטי וכו '. 1, מנוע סדרת SSM עם בקרת דחף, שליטה אנלוגית, כמו רשת ותכנות עצמאית מגוון של מצב בקרה. 。 2, סדרת SSM מאמצת מערכת בקרת לולאה סגורה מלאה, מיקום מדויק ובקרת מהירות על מנת לספק את היישומים התובעניים ביותר, איתנות גבוהה של בקרת סרוו יכולה להסתגל למגוון הרחב של עומס האינרציה ושינוי עומס החיכוך, 20000 פולסים/מקודד רזולוציה גבוהה מספק את דיוק המיקום המדויק, שגיאת המיקום היא בלבד & PlusMN; 0. 018 °。 3, הגדרת פרמטר מנוע פשוט של SSM. על פי דרישות הבקרה של רמות שונות, ספק מגוון של בחירת פרמטרים הגדרת, וברוב היישומים, פרמטרי ברירת המחדל יכולים לספק את השימוש, ללא ההגדרה הידנית, להשתמש בפרמטרי ההגדרה המוגדרים מראש יכולים להשיג את הביצועים והיציבות המערכת האופטימלית. 4, סדרת SSM מוטורית חום נמוך, יעילות גבוהה. על פי גודל העומס בפועל בהתאמה בזמן אמת של הזרם, ממזער את החום, כאשר הזרם הסטטי המנוע כמעט אפס, ללא חום, ויכולת תפוקת הכוח שלו יכולה להגיע ל 100%, בתוך החלל הקומפקטי ביותר משחק את המרת האנרגיה המרבית, שימור האנרגיה ויעילות גבוהה. 5, דיוק יציב ורב גבוה. מנוע SSM Series מבוסס על קו 5000 של אלגוריתם בקרה של וקטור שטח של מקודד דיוק גבוה, בטווח המהירות כולו יש ביצועים מצוינים, אפילו ביישומים במהירות נמוכה עדיין יכולים לשמור על פעולה חלקה ושקטה, הוא גם עושה שימוש בתגובה במהירות גבוהה של טכנולוגיית בקרת סרוו שדרוג כדי לחזק את המנוע DC ללא מברשות ואת מאפייני הקשיחות הטבועים, בעת הפעלת ועדיין כדי להבטיח את המיקום. 6, מהירות התגובה המוטורית של סדרת SSM, מאתר במהירות במצב תנועה נקודה לנקודה, טכנולוגיית בקרת סרוו מתקדמת מספקת תפוקת מומנט גדולה, למערכת יש תגובה דינאמית גבוהה מאוד, הרבה מעבר למערכת DC מסורתית ללא מברשות. 7, מנוע סדרת SSM של מומנט מנוע DC ללא מברשות מהרגיל. SSM נמצא תמיד במצב סרוו כולו, מומנט המנוע יכול להיות 100%, לעשות שימוש מלא בעיצוב מיותר מיותר מבלי לשקול את המומנט. ברוב היישומים, המנוע יכול לתפוס 150% מהמומנט המדורג, תפוקת מומנט גדולה, במקרים מסוימים, יכולה לפשט את המורכבות של מנגנון הפיגור. קיבולת עומס יתר של 50% במרחק קצר, יישומי האטה גבוהים לאופטימיזציה של המערכת בצורה יעילה יותר. 8, מהירות גבוהה ואל תזרוק שלב, בהשוואה למערכת DC מסורתית ללא מברשות, משתמש בטכנולוגיית בקרת הסרוו המתקדמת של מנוע סדרת SSM מבטיחה שלעולם לא צעד, מוות בוקה, מה שמאפשר למנוע DC ללא צחצוח של יישומים במהירות גבוהה. 9, מקלט SSM מהיר מספק כלי פשוט ומעשי לניטור המסלול בפועל, וניתן להשתמש בו לפיקוח על אינדיקטורים נפוצים, כמו שגיאת המהירות והמיקום בפועל על ידי מערכת הערכת הביצועים הנוכחית, זהו ניטור אינטראקטיבי בשילוב ממשק הגדרת יכול להשיג את ביצועי האופטימיזציה של הפלט.
