Harjadeta elektriline mutrivõti harjadeta elektrivõtmega elektrilise mutrivõtme erinevus elektrilise mutrivõtme digitaalsetel juhtahelatel faasis ja aeglustab, kiiruse reguleerimine. Harjadeta elektriline mutrivõti ei kasuta enam mehaanilist süsinikharja kommutatsiooniseadet, lahendab pinge all oleva harja elektrilise mutrivõtme ületamatud probleemid. Teoreetiliselt on liitium-elektriharjadeta elektrilise mutrivõtme eluiga aastaid. Harjadeta elektriline mutrivõti EI KASUTA enam käigukasti reduktorit, vältige käigukasti efektiivsuse kadu, kasutegur võib ulatuda -% -ni ja vähendas oluliselt müra. Siiski on elektrijalgratta harjadeta elektrilise mutrivõtme kasutamise tõttu madalate kuludega, väikese mahu ja kerge kaaluga tekitatud kaks suurt tehnilist keerulist probleemi, väike pöördemoment ja teiseks, vibratsioon on väike, mistõttu mõni elektrijalgrataste tehas ei saa tegelikult harjadeta elektrivõtit kasutada. Kaasaegse teaduse ja tehnoloogia arenguga on praegu elektrijalgrattaettevõtete juhtiv tehnoloogia elektrivõtmete tehase kohta edukalt lahendanud kaks probleemi, muutes harjadeta mootori pöördemomendil pressitava harjaga, madala kiirusega vibratsiooni reguleeritud vahemikus üldiselt ei tunneta. Selline mootor on loomulikult suure kasuteguri, suure pöördemomendi, madala mürataseme, jõu sihtmärgi ideaaliks, harjadeta elektrivõtmest saab lähiaastatel peamine elektrilise mutrivõtmega elektrijalgratas.
