Sagedusplahvatuskindel mootor koos sagedustuulutusega kiiruse reguleerimiseks, sagedusmuundur sagedusmuundur mängib kaitserolli, plahvatuskindel elektrimootor, näiteks ülekoormus, mis on lühike, võib suhteliselt vältida, kuid mitte muunduri korral ei põleta mootorit, kui ülevoolukaitsekomplekt on liiga suur, on liiga suur, mis on liiga suur, kui see on lihtne, kui see on lihtne, kui see on lihtne, on lihtne, kui see on lihtne, kui see on hõlpsam, kui see on lihtne. Põletav mootor. Niisiis, mitte muunduriga ei saa puhata, tuleb ka parameetrid õigesti seadistada, ei saa pimesi ülekoormuse koefitsienti suurendada, nähes palju mootorit ja pöörata tähelepanu koormuse muutusele.
Segisti muunduri sageduse muundamine Mootori põletamine on üldiselt pöörde-pöörde lühise ja avatud vooluring, nähtus nagu lühise vooluahel, võimsussageduse toiteallika all, pingepingega motoorse mähise vastuvõtmisel on kolmefaasiline siinulaine pinge 50 Hz, keerlev induktsioonipinge on madalam, väiksem aventuur. Ja muunduri toiteallika all teisendab muundur muundur DC, kolmefaasiline vahelduvvoolupinge, juhtides lüliti elemendi juhtivat, kuue sillaharu katki on, et realiseerida kolmefaasiline vahelduvvoolu väljundpinge, sagedus on umbes tuhandeid kümme tuhat hertzit. Seejärel saate plahvatuskindla motoorse mähise pinge löögi suuremaks, pingevahetuse kiirus suureneb, muutke mootori mähise pinge muutumise kiirus väga kõrgeks, mähise pinge jaotus muutub väga ebaühtlaseks, muutke pöördepöördete test suureks, näiteks mootoriga lühisev ring, mis suureneb mootoriga.
Inverteri väljundpinge lainekuju, mis võimaldab pooljuhtide lüliti kiiret lülitusküljel, võimaldab pinge mootoriga töötavale pingele asetada, võib tekitada impulsi mootori klemmil ülepingel, tipp on umbes 2 korda alalisvoolupinge, mis kujutab endast ohtu harjata mootori maapinnale, mis on korduva mõjuga kõrgel korral kõrgel kohal, mahutab.
Samuti on olemas mingisugune olukord, mis teeb tavalise plahvatuskindla mootori sageduse muundamise plahvatusohtliku mootori, kuna tavalise mootoriga ventilaator on mootori võlliga, kui mootor töötab pikka aega madala sagedusega, on mootori kiirus madal, koos ventilaatori mootori võlliga on kiiruse kiirusel liiga madal, põhjustades mootori jahutamise puudumist, tõsiselt, kui see isegi põleb mootor.
Inverter põhjus põletamismootoril on peamiselt kolm:
Esimene kulutamine on tavaline mootori sageduse muundamise mootori
kulutamine Teine liik on otse sagedusmuundumise mootoriga ühendatud ilma silumisparameetrite
kulutamisega
. Inverter plahvatuskindel mootor, et valida suure kvaliteediga tootja, ehkki võrdlus teie seisukohta vaadates, kuid hea kvaliteediga ja pikka aega pole mootorit kerge põletada, see on alla või odavam.
