Nüüd kasutatakse samm-mootori kontrollerit laialdaselt, nii et samm-mootori kontrolleri kasutamisel on palju probleeme, näiteks kui me kasutame samm-mootori kontrollerit, on see sageli palaviku nähtus, kuidas siis samm-mootori kontrollerit palavikku vähendada? Saame tuttavaks. Kuumus võib vähendada mootori kontrollerit, et vähendada vase ja raua kahjustusi. Vase kahjustuste vähendamiseks on kaks suunda, nimelt takistuse ja voolu vähendamine. See nõuab meilt tüübi valimist, proovige valida takistuseks väike, mootori väike nimivool. Kahefaasilise mootori puhul saab kasutada mootorite järjestikku, ei vaja paralleelset mootorit. See on aga sageli vastuolus pöördemomendi ja suure kiiruse nõudega. Valitud samm-mootori kontroller peaks täielikult ära kasutama automaatse voolu juhtimise funktsiooni ja võrguühenduseta võimalusi, esimene samm-mootoris vähendab automaatselt voolukontrolleri puhkeolekut, viimane lihtsalt katkestab voolu. Lisaks, kuna voolu lainekuju on siinuslähedane, on alajaotusajami harmooniline väike, seega on samm-mootori kontrolleri palavik väiksem. Väga vähe võimalusi rauakao vähendamiseks, kaasatud pingetase. Kuigi samm-mootori kontrolleri kõrgepinge juhtimine võib parandada mootorikontrolleri kiirusomadusi, kuid võib suurendada ka palaviku mootorikontrollerit. Peaks valima sobiva ajamipinge taseme, samal ajal arvestades kõrgsageduse stabiilsust ja soojenemist, näiteks müraindikaatoreid. Sammmootori kontroller kui elektromehaanilise integratsiooni täiturmehhanism on üks elektromehaanilise integratsiooni põhitooteid, seda kasutatakse laialdaselt mitmesugustes automaatjuhtimissüsteemides. Mikroelektroonika tehnoloogia ja arvutitehnoloogia arenguga on laialdaselt kasutatud kasvavat nõudlust samm-mootori kontrolleri järele ja erinevates rahvamajanduse valdkondades.
