Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες ως ένα είδος σύγχρονου κινητήρα, έχει τόσο κινητήρα AC, έχει απλή δομή, αξιόπιστη λειτουργία, βολική συντήρηση και ούτω καθεξής σε μια σειρά πλεονεκτημάτων και κινητήρα DC με υψηλή απόδοση, η απόδοση ελέγχου ταχύτητας είναι καλή και πολλά άλλα πλεονεκτήματα. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες είναι το πιο σημαντικό μέρος του ελέγχου της δομής του, ο οδηγός του μπορεί να ελέγξει τον ρότορα για να διατηρήσει με μια συγκεκριμένη ταχύτητα, πιο σταθερή απόδοση. Ως σχεδιασμός παραγωγής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και επίπεδο ελέγχου της Ανάληψης, χρησιμοποιείται ευρύτερα σε διάφορους τομείς. Μεγάλη έως αεροδιαστημική μηχανική έλεγχο, γυροσκόπιο και οδήγηση τιμονιού ή αντλία λαδιού στο πεδίο του ελέγχου της αυτοκινητοβιομηχανίας, του ηλεκτρικού ελεγκτή, του εξοπλισμού παραγωγής κινητήρα, των εργαλείων και των μετρητών, κλπ. Οι τεμαχιστές και ο άλλος εξοπλισμός γραφείου μπορούν να δουν το σχήμα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Και έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή τα τελευταία χρόνια, οι εφαρμογές οχημάτων - -η επιτυχία του εναέριου συστήματος UAV εξαπλώνεται σε συνηθισμένες οικογένειες, οι άνθρωποι άρχισαν να έχουν όλο και περισσότερη προσοχή σε αυτή την αναδυόμενη βιομηχανία. Ποια είναι λοιπόν τα πλεονεκτήματα της απόδοσης του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες; Το πρώτο πλεονέκτημα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η υψηλή απόδοση. Επειδή ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες μπορεί να περιστρέψει τη δύναμη (στο μεγαλύτεροtorque) υπό συνεχή περιστροφή. Σε σύγκριση με αυτά, υπάρχουν μόνο σε κάποιο σημείο του περιστρεφόμενου κινητήρα βούρτσας παρέχει μέγιστη ροπή. Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας βούρτσας μπορεί να παρέχει την ίδια ροπή με τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, αλλά υπάρχει μεγαλύτερος κινητήρας μαγνητικής βούρτσας, πράγμα που σημαίνει ότι το μικρότερο μέγεθος του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να παρέχει σημαντική ισχύ. Η γενική αποτελεσματικότητα του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες μπορεί να φτάσει περισσότερο από %, και η αποτελεσματικότητα του παραδοσιακού κινητήρα DC είναι σε συνήθως % γύρω. Η υψηλή απόδοση οδηγεί σε μετατροπή υψηλής ενέργειας, η ηλεκτρική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια περιστροφής κινητήρα είναι υψηλή, η άμεση έκφραση είναι η εξοικονόμηση ενέργειας, η εξοικονόμηση ενέργειας % από το παραδοσιακό κινητήρα, αν είναι ένας μακροχρόνιος κινητήρας, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιώντας ένα έτος μπορεί να εξοικονομήσει ηλεκτρικό ρεύμα από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, η μακροπρόθεσμη χρήση της χρήσης της υψηλότερης απόδοσης, αν και η εκκίνηση του βυσσέρδου DC, όταν αγοράζει την τιμή του κινητήρα υψηλότερη από τη συμβατική κινητήρα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι η ζωή είναι μεγάλη, γενικά έχει μια παράδοση του κινητήρα βούρτσας, λόγω της φθοράς της βούρτσας άνθρακα, μετά από μια χρονική περίοδο πρέπει να αντικατασταθεί, η συχνή συντήρηση και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, η διάρκεια ζωής των χιλιάδων ωρών ή πιο συχνά, κάτω από τις κανονικές συνθήκες εργασίας, χρησιμοποιώντας τα έτη, βασικό όχι κατεστραμμένο, έτσι η ζωή του βυσσμένου κινητήρα είναι οι χρόνοι του κινητήρα είναι οι παραδοσιακοί κινητήρες. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες που τρέχει χαμηλό θόρυβο: κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες λόγω της απλής δομής του, η ακρίβεια των εξαρτημάτων που είναι τοποθετημένη στην εγκατάσταση, την εκτέλεση πιο ομαλή και ήχο κάτω από τη λειτουργία DB, πολλοί από τον ιατρικό εξοπλισμό για σιωπηλή απόδοση του DC χωρίς ψήκτρες υιοθετεί τον κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Η ανάγκη αντικατάστασης της παραδοσιακής βούρτσας άνθρακα, δεν μπορεί να κάνει σφράγιση, φθορά άνθρακα και τριβή που προκαλείται από θόρυβο, ο θόρυβος στο DB παραπάνω, δεν μπορεί να ικανοποιήσει την απαίτηση της ανάγκης εξοπλισμού Gao Jingyin. Ο κινητήρας χωρίς βούρτσα χωρίς βούρτσα μπορεί να προσφέρει υψηλή ανθεκτικότητα. Για έναν κινητήρα βούρτσας, το πινέλο και ο μετακινούμενος, λόγω της κίνησης της συνεχούς φθοράς επαφής και μπορεί να προκαλέσει μια σπίθα στην επαφή. Ειδικά το χάσμα σπινθήρων στη βούρτσα μέσω του μεταναστού συνήθως παράγει, η ισχυρή σπίθα μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό θόρυβο. Εάν οι συντελεστές ηλεκτρικού θορύβου του κινητήρα στο σχεδιασμό, προτιμάται ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες. Καμία συρόμενη επαφή δεν λύνει επίσης το πρόβλημα της σπινθήρας μεταγωγής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εκρηκτικό περιβάλλον.
