Ο σχεδόν γραμμικός βηματικός κινητήρας είναι ο πυρήνας όλων των μηχανικών μετάδοσης κίνησης, σήμερα ξέρετε ότι ο γραμμικός βηματικός κινητήρας μπορεί επίσης να εφαρμοστεί στον κύλινδρο, ορατό το χρησιμοποιώντας ένα ευρύ φάσμα, την ίδια στιγμή δείχνει επίσης ότι ο χώρος ανάπτυξής του είναι μεγάλος, οι προοπτικές ανάπτυξης είναι πολύ ευρείες. Αλλά διαφορετικό μηχανικό γραμμικό βηματικό κινητήρα για τις απαιτήσεις των διαφορετικών, εδώ ερχόμαστε στην επιλογή του γραμμικού βηματικού κινητήρα και της ισχύος κίνησης για μια σύντομη περιγραφή. (Α) Η επιλογή του βηματικού κινητήρα γραμμικού βηματικού κινητήρα μπορεί να ακολουθήσει αυστηρά τις οδηγίες στον παλμό, τη συχνότητα μη απώλειας, την ταλάντωση. Δυνατότητα γρήγορης εκκίνησης, διακοπής, θετικής & αρνητικής και αποτελεσματικής λειτουργίας. Να πληροί τους διάφορους δείκτες απόδοσης και έχει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Η επιλογή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ροπή εξόδου του βηματικού κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την απαιτούμενη ροπή φορτίου, να κάνετε τα χαρακτηριστικά ταχύτητας ροπής κινητήρα να έχουν ένα ορισμένο περιθώριο για να εξασφαλίσετε αξιόπιστη λειτουργία, δηλαδή στην πραγματική εργασία, όλα τα είδη ροπής υπό φορτίο συχνότητας πρέπει να είναι εντός της χαρακτηριστικής καμπύλης ταχύτητας ροπής Fan Tian. Γενικά, η μέγιστη στατική ροπή Κ. Μεγάλος κινητήρας, η ροπή φορτίου είναι μεγάλη. Δεύτερον, υπολογίστε την αδράνεια φορτίου του μηχανικού συστήματος και των προϊόντων που απαιτούνται από τη συχνότητα εκκίνησης, κάντε το να ταιριάζει με τον βηματικό κινητήρα και να έχει ένα ορισμένο περιθώριο, και η υψηλότερη συχνότητα συνεχούς εργασίας μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των προϊόντων γρήγορης κίνησης. Κατά την επιλογή βηματικού κινητήρα πρέπει επίσης να παρατηρήσετε το βήμα για να το κάνετε από τη γωνία του α και να ταιριάζει με το μηχανικό σύστημα, για να πάρετε το απαιτούμενο ισοδύναμο παλμού. (2) Η λειτουργία ισχύος κίνησης γραμμικού βηματικού κινητήρα που χαρακτηρίζει τον βηματικό κινητήρα και την ισχύ μετάδοσης είναι στενά συνδεδεμένη με τη χρήση μαζί. Το κύκλωμα ελέγχου περιλαμβάνει διανομέα και ενισχυτή ισχύος. 1. Ο διανομέας αποστέλλεται μέσω μιας σειράς διαδοχικών διανομέων παλμών αριθμητικής συσκευής ελέγχου, σύμφωνα με ορισμένη σειρά που έχει εκχωρηθεί στον βηματικό κινητήρα κάθε περιέλιξης φάσης, κάνει κάθε περιέλιξη φάσης σύμφωνα με τον προβλεπόμενο τρόπο ελέγχου και ισχύος. Έτσι, στο σχεδιασμό του διανομέα, το πρώτο θα πρέπει να βασίζεται σε ηλεκτρικό μοτέρ βημάτων για τον προσδιορισμό της κατάστασης λειτουργίας του διανομέα. Ορισμένοι κατασκευαστές ολοκληρωμένων κυκλωμάτων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό για σύστημα μετάδοσης κίνησης βηματικού κινητήρα, ο τύπος, ο αριθμός και το ολοκληρωμένο κύκλωμα που αναπτύχθηκε για συγκεκριμένη εφαρμογή για έλεγχο βηματικού κινητήρα, είναι χρήσιμο για τη μείωση του κόστους του συστήματος και τη βελτίωση της αξιοπιστίας του συστήματος. Τα ξένα αντιπροσωπευτικά προϊόντα περιλαμβάνουν PMM8713 PPMC101B κ.λπ., εγχώριο αυτοματισμό του Πεκίνου, μηχανικό και ηλεκτρονικό τμήμα και άλλες σειρές βηματικού κινητήρα PM σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε ολοκληρωμένο κύκλωμα για συγκεκριμένη εφαρμογή. 2. Η ισχύς του σήματος παλμού εξόδου του ενισχυτή ισχύος διανομέα είναι μικρή και το απαιτούμενο ρεύμα περιέλιξης παλμικού βηματικού κινητήρα για την Abe είναι ακόμη περισσότερο από μια ντουζίνα Abe, επομένως ο διεκπεραιωτής που θα στείλει μετά τη διεξαγωγή του ενισχυτή ισχύος παλμού μπορεί να ελέγξει τη λειτουργία του βηματικού κινητήρα.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
