Τα οφέλη του ελεγκτή κινητήρα DC με το φρένο; DC Servo Motor Controller με το φρένο ιμάντα φρένων, γνωστός και ως DC Servo Motor Controller ή ηλεκτρομαγνητική απόδοση φρεναρίσματος του DC Servo Motor Controller. Ο ελεγκτής κινητικού κινητήρα DC που χρησιμοποιείται για τη ζωή στην παραγωγή όλων των ειδών εξοπλισμού μετάδοσης και ορισμένοι από τον εξοπλισμό απαιτούν τη θέση κίνησης σχετικά ακριβή, δεν μπορεί να υπάρξει η ολίσθηση αδράνειας, όπως η οδήγηση, η ανύψωση βάρη για να σταματήσει θα σταματήσει αμέσως, με τον ελεγκτή του κινητήρα φρένων. Τώρα με την ανάπτυξη της κοινωνίας, υψηλότερες και υψηλότερες απαιτήσεις για τη θέση με ακρίβεια, αντιμετωπίζουν όλο και ευρύτερα ευρύτερα, η απόδοση του φρεναρίσματος του DC Servo Motor Controller θα περιλαμβάνει επίσης ευρύτερα. Ο ελεγκτής κινητήρα DC Servo Controller περιλαμβάνει τον στάτορα και τον περιστροφικό στρώμα του στροφέα, τον ελεγκτή κινητήρα, τον ελεγκτή σερβοκίνης, τον μεταφορέα σερβοκίνης, τον ελεγκτή του ελεγκτή του κινητήρα του κινητήρα, που περιγράφει τον πυρήνα σιδήρου του ρότορα με πλαστικοποίηση υπερκείμενου που στερεώνεται στον ελεγκτή κινητήρα. Έτσι, η ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα DC σερβο -κινητήρα έχει καλά χαρακτηριστικά ελέγχου ακριβείας, θα μπορούσε να έχει ολόκληρη την τοπική ομαλή ταχύτητα ελέγχου, σχεδόν καμία δόνηση, υψηλή απόδοση, χωρίς πυρετό. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά του ελεγκτή κινητήρα AC Servo είναι σχετικά μαλακά, αφού φθάσουν στην ονομαστική ροπή, αν η αύξηση της ροπής φορτίου, είναι εύκολο να προκαλέσει ξαφνικό πάγκο. Αλλά ο κινητήρας DC έχει μια γρήγορη απόκριση, μεγάλη ροπή εκκίνησης, η περιστρεφόμενη ταχύτητα από μηδέν έως ονομαστική ταχύτητα μπορεί να παρέχει την ονομαστική απόδοση ροπής. Παρόλο που δεν υπάρχει βούρτσα άνθρακα και μεταναστευτής, ο ελεγκτής κινητήρα AC είναι ένας ελεύθερος, ισχυρή, ευρεία εφαρμογή συντήρησης, αλλά εάν τα χαρακτηριστικά για να επιτευχθούν ισοδύναμα με την απόδοση του DC Servo Motor Controller πρέπει να χρησιμοποιούν σύνθετη τεχνολογία ελέγχου για να επιτευχθεί. Σήμερα η ταχεία ανάπτυξη της συχνότητας ισχύος του συστατικού ημιαγωγού για την επιτάχυνση των πολλών, τη βελτίωση της απόδοσης του ελεγκτή κινητήρα κίνησης.
