Η υψηλότερη ταχύτητα χωρίς φορτίο βηματικού κινητήρα, ποια είναι η πραγματική έννοια της
ταχύτητας μη φορτίου δύο φάσης μέχρι 2000 σ.α.λ., αλλά είναι απλώς μια αναφορά, δεν υπάρχει πρακτική σημασία, λόγω της ροπής του βηματικού κινητήρα με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής να μειώθηκε γρήγορα, η υψηλή ταχύτητα σε κάποιο βαθμό ροπής είναι σχεδόν μηδενική. Το βήμα του βηματικού κινητήρα στο σύνολο (χωρίς κατάτμηση μιας επανάστασης του 200 παλμού) βελτιώνει τη συχνότητα του ρολογιού, οι άνθρωποι συχνά βρίσκουν κινητήρα σε πολύ μακριά από την επίτευξη της υψηλότερης ταχύτητας φωτός μπορεί να αποκλειστεί, οπότε μην παίρνετε την υψηλότερη ταχύτητα πόσο ή ακόμα και αμφιβάλλετε αν το σύστημά σας είναι φυσιολογικό, αυτός είναι ο πραγματικός λόγος.
Η λειτουργία του κινητήρα βημάτων κάτω από την απόδοση χαμηλής ταχύτητας έχει πρακτική σημασία, είναι γενικά 300 σ.α.λ. έως 600 σ.α.λ., λαμβάνοντας υπόψη τους χρήστες να χρησιμοποιούν το μηχανικό φορτίο μειώσεων, να παρέχουν αρκετή για να κάνουν τη ροπή κινητήρα, η σταθερή ταχύτητα του κινητήρα συχνά επιλέγεται σε δεκάδες RPM, τον κινητήρα για μεγάλη ισχύ, υψηλή απόδοση, χαμηλό θόρυβο, πρόβλημα δόνησης, θέλουν να θέσουν σε σχέση
Τύπος για τον υπολογισμό της μέγιστης ταχύτητας χωρίς φορτίο:
ταχύτητα χωρίς φορτίο (περιστροφές ανά λεπτό) = 60 φορές τη συχνότητα ρολογιού / 200 φορές το λεπτό κλάσμα (m είναι καλό)
εάν M = 16, συχνότητα ρολογιού = 150 kHz
Η υψηλότερη ταχύτητα χωρίς φορτίο είναι ίση με περίπου 2800 rpm
60 φορές 150000, διαιρούμενο με 200 και 16, το προϊόν των αποτελεσμάτων.
