Ο γραμμικός βηματικός κινητήρας έχει αναπτύξει σχεδόν 10 χρόνια ένα είδος νέου τύπου σε τρόπους μετάδοσης επαφής, σε όλα τα είδη μηχανικής κατεργασίας υψηλής ταχύτητας και ακριβείας στην ευρεία εφαρμογή του πρώην ρεκόρ, σύστημα διακοπής σε εργαλειομηχανή ' Περιστροφικός κινητήρας + μπάλα ενώ η ράβδος τροφοδοσίας τρόπος οδήγησης, λόγω περιορισμού από τη δική του δομή. Το σύστημα τροφοδοσίας εργαλειομηχανών υπερ-ακρίβειας, βήμα προς βήμα, προβάλλει υψηλότερες απαιτήσεις. Κινητήρας χωρίς καρδιακή λειτουργία, έτσι ώστε τα μάτια να κινούνται ευθεία, η νεαρή ταχύτητα δεν μπορεί να επηρεαστεί από το σύστημα και είναι πολύ μεγάλη, όπως ταχύτητα έως 10 g (g = 9, 8 m/s2). Ο απαιτούμενος υψηλός ρυθμός τροφοδοσίας και επιτάχυνση τροφοδοσίας στο σύστημα τροφοδοσίας εργαλειομηχανών θα φέρει νέα αντίφαση και πρόβλημα.交流, 步前进。 Ο μόνιμος μαγνήτης, όπως ο συγχρονισμός και η δομή του, έχει δυναμικό τύπο και κυλινδρικό τύπο, κ.λπ. γραμμικού κινητήρα, αλλά δεν πέτυχε τα κύρια προϊόντα
: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, κινητήρας πέδησης, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα.
