Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής μοτέρ βημάτων κατανοούν πολύ τον ελεγκτή κινητήρα, τότε ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής κινητήρα βημάτων, σε σύγκριση με αυτά που είναι τα πλεονεκτήματα; Θα βρείτε την απάντηση από κάτω. 1, ο ελεγκτής κινητήρα του χρόνου επιβράδυνσης είναι σύντομος, συνήθως μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. 2, η ομαλή εκτέλεση σε χαμηλή ταχύτητα, η λειτουργία χαμηλής ταχύτητας δεν θα παράγει παρόμοια με το φαινόμενο βήμα του ελεγκτή βηματικού ελεγκτή. Κατάλληλο για απόκριση υψηλής ταχύτητας στις απαιτήσεις της περίστασης. 3, η απόδοση υψηλής ταχύτητας είναι καλή, η γενικά βαθμολογημένη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τις 2000 ~ 3000 σ.α.λ. 4, εφαρμόζει τη θέση, την ταχύτητα και τη ροπή του ελέγχου κλειστού βρόχου. Η υπέρβαση του προβλήματος του ελεγκτή κινητήρα βημάτων είναι εκτός βήματος. 5, η αντίσταση στην ικανότητα υπερφόρτωσης είναι ισχυρή, μπορεί να φέρει το φορτίο τριών φορές την ονομαστική ροπή, ταχεία αρχή να έχει άμεση διακύμανση φορτίου και απαίτηση ειδικών εφαρμοστέων περιπτώσεων. 6, ο πυρετός και ο θόρυβος μειώνονται προφανώς. Με βάση την αρχή οδήγησης είναι διαφορετική, οπότε ο γενικός ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ακρίβειας δεν είναι υψηλή. Ο δείκτης κινητήρα χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ακρίβειας είναι υψηλότερη.
