وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي نوع خاص من وحدة التحكم في المحرك بالتيار المستمر، فهي تستخدم مستشعرات مدمجة للتبديل الإلكتروني على طريقة العاكس الإلكتروني، وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي بشكل أساسي من أجل القضاء على تآكل الفرشاة، والضوضاء الناتجة عن ملامسة الفرشاة.
يتم لف الجزء الثابت للمحرك لإجراء اتصال ثلاثي الطور أكثر توازناً، ويشبه المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور. على دوار المحرك مع مغنطة المغناطيس الدائم، من أجل اكتشاف قطبية دوار المحرك، تم تجهيز داخل المحرك بمستشعر موضع. يتم القيادة بواسطة أجهزة الطاقة الإلكترونية والدوائر المتكاملة، مثل إشارات مستشعر الموضع والإيجابية والسلبية، المستخدمة للتحكم في الجسر العاكس داخل وخارج كل أنبوب طاقة يتم إنتاج عزم دوران مستمر.
الهيكل، وحدة التحكم في المحرك بدون فرش ووحدة التحكم في المحرك هي أوجه التشابه، هناك الدوار والجزء الثابت، ولديها فقط هيكل وحدة التحكم في المحرك بدلاً من ذلك؛ يكون جهاز التحكم في المحرك متعرجًا، ومتصلاً بعمود إخراج الطاقة، والجزء الثابت مصنوع من الفولاذ المغناطيسي الدائم؛ وحدة التحكم في المحرك بدون فرش للدوار عبارة عن فولاذ مغناطيسي دائم، جنبًا إلى جنب مع الغلاف ومحور الإخراج مرتبطان معًا، والجزء الثابت عبارة عن ملف متعرج، لإزالة وحدة التحكم في محرك الفرشاة المستخدمة لفرشاة عاكس المجال الكهرومغناطيسي بالتناوب، ما يسمى بوحدة التحكم في المحرك بدون فرش.
