ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና መቀልበስ

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያን ይቆጣጠሩ እና ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በሚገዙበት ጊዜ ብዙ ደንበኞችን መቀልበስ ስለ አንድ ችግር ያሳስባል ፣ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ አወንታዊ እና አሉታዊ አቅጣጫ ሊሆን ይችላል? አወንታዊ እና አሉታዊውን እንዴት መገንዘብ እንደሚቻል ነው። በእውነቱ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪ ፣ ተቆጣጣሪው እና አብዛኛው ሞተር አወንታዊ እና አሉታዊ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በተለመደው የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ የሞተር ተቆጣጣሪ ወይም ነጠላ-ደረጃ የሞተር ተቆጣጣሪ የተለየ ነው ፣ በተለመደው የሞተር ተቆጣጣሪ መተካት ብቻ የሚያስፈልገው አወንታዊ እና አሉታዊ የሽቦ መንገድን ሊያሳካ ይችላል ፣ እና የሞተር-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ መቀልበስ ተቆጣጣሪው በአሽከርካሪው ያስፈልጋል ፣ የተገለበጠ። ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና አጠቃላይ የዲሲ ሞተር ከተመሳሳይ የሥራ መርህ እና የትግበራ ባህሪዎች ጋር ፣ እና ቅንብሩ ተመሳሳይ አይደለም ፣ የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያው መጓጓዣ ሁለት ክፍሎችን ፣ ድራይቭ እና መቆጣጠሪያ ወረዳዎችን ያቀፈ ነው ፣ ሁለቱን ክፍሎች ለመለየት ቀላል አይደለም ፣ በተለይም አነስተኛ የኃይል ዑደት ብዙውን ጊዜ ሁለቱንም በአንድ መተግበሪያ-ተኮር የተቀናጀ ወረዳ ውስጥ ይዋሃዳል። ለመቀልበስ የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ብሩሽ አልባ ማድረግ ይፈልጋሉ ፣የመጀመሪያው ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ከተለመደው ኢንዳክሽን ሞተር መቆጣጠሪያ ጋር የተለየ ነው ፣የጠመዝማዛ መስመሩን በቀጥታ መለወጥ አይችልም ፣የቀዳዳውን መስመር መለወጥ ያስፈልግዎታል። በድራይቭ ማብሪያ ሎጂክ ቅደም ተከተል ውስጥ በቀጥታ ከሆነ, አጠቃላይ ልኬቶች ንዑስ F / R እና ዝቅተኛ ደረጃ ነው. የሞተር ተቆጣጣሪው በብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ምርምር እና ልማት ላይ ያተኩራል ፣ ሙያዊ ምርምር እና ልማት ቴክኒካል ቡድን አለው ፣ በብሩሽ ዲ ኤም ሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ ሙያዊ መፍትሄዎች ጋር የተዛመዱ ቴክኒካዊ ችግሮች ፣ ከሁሉም የሕይወት ዘርፎች የመጡ ጓደኞችን እንኳን ደህና መጡ ለማማከር።