ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መምረጥ እና መግዛት መቼ ለየትኛው ትኩረት መስጠት አለበት?

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የኤሌክትሮኒካዊ ልውውጥን ለመገንዘብ ሴሚኮንዳክተር መቀየሪያ መሳሪያን ከባህላዊ የመገናኛ ልውውጥ እና ብሩሽ ይልቅ በኤሌክትሮኒክስ መቀየሪያ መሳሪያ ይጠቀማል። በድምጽ ፣ በቪዲዮ ፣ በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና በቢሮ መሳሪያዎች አውቶማቲክ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ ከፍተኛ አስተማማኝነት ፣ ምንም የመቀየሪያ ብልጭታ እና ዝቅተኛ የሜካኒካዊ ድምጽ የለውም። በቋሚ ማግኔት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር (BLDCM) ፣ የ stator እና የ rotor አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ ወዘተ. በ rotor አቀማመጥ ለውጥ መሠረት አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ በተወሰነ ተከታታይ የስታቶር ጠመዝማዛ ወቅታዊ መለወጫ (የ rotor መግነጢሳዊ ምሰሶውን ከስታተር ጠመዝማዛው ቦታ ጋር በማነፃፀር ፣ እና የቦታውን አቀማመጥ በመወሰን ፣ የቦታ ዳሳሽ ወደ ምልክቱ ዑደት ከተቀየረ በኋላ ፣ ወደ ሲግናል ምልክቱ የተወሰነውን የንፋስ መቆጣጠሪያ ዑደት ወደ ማብሪያ / ማጥፊያ ዑደት ሲግናል ። የአሁኑን ማብሪያ / ማጥፊያ) ። የ stator ጠመዝማዛ ሥራ። ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በሚገዛበት ጊዜ ከየትኞቹ ገጽታዎች ይፈልጋሉ? ለየትኞቹ ጉዳዮች ትኩረት መስጠት አለበት? የሞተር መቆጣጠሪያው አንድ ወይም ሁለት ነገር ማስተዋወቅ ነው፣ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ምርጫ በሚገዛበት ጊዜ ማነፃፀር እና ጠቃሚ መሆኑን ይመልከቱ። 1. የኤሌክትሮኒካዊ ማብሪያ ዑደትን ለማቅረብ በአቀማመጥ ዳሳሽ ውፅዓት ቁጥጥር ለሚደረግ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ቮልቴጅ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ትኩረት ይስጡ. ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ምርትን ይምረጡ ፣ በመጀመሪያ ፣ በደንበኛው መሠረት ትክክለኛውን ቮልቴጅ መምረጥ አለበት ፣ የአሽከርካሪው የቮልቴጅ መለኪያዎችን ለመምረጥ የቮልቴጅ መጠንን መምረጥ ያስፈልጋል ፣ በምንም ጭነት ሂደት ውስጥ የቮልቴጅ አጠቃቀምን ትኩረት ይስጡ እና በአሽከርካሪው ውስጥ ከተጠቀሰው ወሰን አይበልጥም። 2. የብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ማስታወቂያ ፣ የከፍተኛውን የአሁኑን ድራይቭ እንመርጣለን የከፍተኛው የአሁኑን ዘዴ ይምረጡ የሞተር መቆጣጠሪያው የአሁኑ ግቤት የአሁኑ ደረጃ Ir (A) ፣ የከፍተኛው የአሁኑ Ip (A) = 2 ትስስር ፣ ያለበለዚያ የአሽከርካሪው ውፅዓት የተወሰነ የምህንድስና አበል ሳይኖር በአጠቃቀም ሂደት ውስጥ ፣ የሞተር ተቆጣጣሪው (ወይም የውጤት ኃይል) የሚታወቅ ከሆነ ፣ የቮልቴጅ ከፍተኛው (ወ) Vr (ወ) (ሀ) ≧ 4xPr/Vr. 3. ለ ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የሙቀት መጠን አጠቃቀም ትኩረት ይስጡ እኛ ደግሞ በተቀመጡት መለኪያዎች መሠረት የሞተር መቆጣጠሪያን ማስተካከል እንችላለን ፣ ግን መለኪያዎችን ለማዘጋጀት በተለያዩ የሞተር ተቆጣጣሪዎች መሠረት እንፈልጋለን ፣ ለሙቀት አጠቃቀም ተስማሚ ነው ፣ በእርግጥ እኛ ደግሞ ከግምት ውስጥ መግባት አለብን ፣ የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለ መጠን የበለጠ ሰፊ ዋጋ። 4. የማገጃ የመቋቋም ኃይል መስፈርት መሠረት ብሩሽless dc ሞተር መቆጣጠሪያ ትኩረት መስጠት, ድራይቭ መደበኛ ሥራ ዋስትና ለመስጠት, ሞተር ተቆጣጣሪ ሽቦ ጠመዝማዛ ሽቦ, መሬት ሽቦ እና ሞተር መቆጣጠሪያ አዳራሽ አዳራሽ ምድር ሽቦ ጠመዝማዛ መስመር መልከፊደሉን እና ማገጃ የመቋቋም መካከል ከ 100 megohm 500 VDC በላይ ነው, 6000 ሰከንድ vac / 500 አይደለም ግፊት መቋቋም ይችላል. ልዩ ማስታወሻ: ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው የፍሬን ሞተር ተቆጣጣሪው በአጭር ዙር ብሬኪንግ መጨረሻ ላይ ተቀባይነት አለው, የሞተር ተቆጣጣሪው አሠራር የብሬክ ኃይል አለው, አይሰሩም, የፍሬን ኃይል የለም, ፍጥነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን የፍሬን ሃይል ይጨምራል. የአሁኑ ሴንሲንግ ተከላካይ ሳይጠቀሙ ብሬኪንግ ዥረት ምክንያት፣ ብሬኪንግ አሁኑን መቆጣጠር አይችልም። ስለዚህ የብሬኪንግ ፍጥነት ከአስተማማኝ የብሬኪንግ ፍጥነት መብለጥ በማይችልበት ጊዜ፣ ያለበለዚያ የሃይል ቱቦ ሊያቃጥለው ይችላል፣ ይህ ባህሪ፣ እባክዎን ይጠንቀቁ።