ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና የእርምጃ ሞተር መቆጣጠሪያ

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ከፍተኛ አፈፃፀም የሞተር ተቆጣጣሪ ዓይነት ነው ፣ ትልቁ ባህሪው የብሩሽ መዋቅር ሜካኒካዊ ግንኙነት ከሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ውጫዊ ባህሪ ነው ፣ እሱ የቋሚ ማግኔት ሮተርን ይጠቀማል ፣ ምንም የማነቃቃት ኪሳራ የለም ፣ ትኩሳት እና በ stator ውጫዊ ክፍል ላይ ተጭኗል ፣ ትጥቅ በቀላሉ ጠመዝማዛ ሙቀትን። የእርከን ሞተር መቆጣጠሪያ የኤሌክትሪክ ምት ወደ ማዕዘን መፈናቀል ወይም ክፍት የሉፕ መቆጣጠሪያ ዩዋን ስቴፐር ሞተር መቆጣጠሪያ መሳሪያ ወደ መስመራዊ መፈናቀል ነው። ከመጠን በላይ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ የሞተር መቆጣጠሪያው ፍጥነት, የማቆሚያ ቦታ የሚወሰነው በ pulse ምልክት ድግግሞሽ እና የልብ ምት ቁጥር ላይ ብቻ ነው, እና በጭነት ለውጥ አይጎዳውም. እዚህ ዛሬ እና በሁለቱ መካከል ስላለው ዋና ልዩነት ያካፍሉ? ሰዎች በሁለት መካከል ያለውን ልዩነት በደንብ እንዲረዱ እርዷቸው፡- 1. ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ከስቴፐር ሞተር ተቆጣጣሪው ፍጥነት ከፍ ያለ ነው። 2. ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ, እና የእርምጃ ሞተር መቆጣጠሪያ አጠቃላይ መርህ የተለየ ነው, ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ በአዳራሽ ኤለመንት አቀማመጥ ተለዋጭ የኃይል መቆጣጠሪያ ይቀርባል. የመርገጥ ሞተር መቆጣጠሪያ በቀጥታ በነጠላ የ pulse voltage ይንቀሳቀሳል ፣ የአዳራሽ ኤለመንት አያስፈልግም ፣ የ pulse መቆጣጠሪያውን ቁጥር በመቆጣጠር ወደ ሞተሩ ሊጨምር ይችላል ትክክለኛ አቀማመጥ የማሽከርከር አንግል ; 3. በመንዳት መርህ ላይ የተመሰረተው የተለየ ነው, ስለዚህ የአጠቃላይ ብሩሽ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ትክክለኝነትን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል, የእርከን ሞተር መቆጣጠሪያው ትክክለኛነትን ለመቆጣጠር ያገለግላል.