எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பதை விட சர்வோ மோட்டார் எலக்ட்ரானிக் கியர்

சர்வோ மோட்டார் சர்வோ மோட்டார் எலக்ட்ரானிக் கியர் விகிதம் என்பது விரிவாக்கத்தின் கீழ் மேல் இயந்திரத்திற்கு சர்வோவின் துடிப்பு அதிர்வெண் குறுகக்கூடும், இதன் போது மூலக்கூறுகளுக்கான அளவுரு, ஒன்று வகுப்பிற்கு ஒன்று. வகுத்தல் போன்ற மூலக்கூறுகள் விரிவாக்கப்படுவதை விட அதிகமாக உள்ளன, அதாவது மூலக்கூறுகள் இரண்டாம் நிலத்தை விட சிறியவை. எடுத்துக்காட்டாக: பிசி உள்ளீட்டு அதிர்வெண் 100 ஹெர்ட்ஸ், மூலக்கூறுகளை விட மின்னணு கியர் 1 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, வகுத்தல் 2 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் 50 ஹெர்ட்ஸின் துடிப்புக்கு ஏற்ப வேக சர்வோ பயிற்சி. பிசி உள்ளீட்டு அதிர்வெண் 100 ஹெர்ட்ஸ், மூலக்கூறு 2 ஆக அமைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் கியர், 1 என அமைக்கப்பட்ட வகுப்பன், பின்னர் 200 ஹெர்ட்ஸ் துடிப்புக்கு ஏற்ப வேக சர்வோ பயிற்சி. எலக்ட்ரானிக் கியர் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் மெக்கானிக்கல் கியர் மெஷிங் ஆகும், இது பேசுவதை விட கியர்களில் பற்களின் எண்ணிக்கை. மோட்டரின் 17 குறியாக்கியைக் காட்டிலும் எலக்ட்ரானிக் கியரின் பாத்திரத்தை தண்டு இல்லாத ஒரு வழி இப்போது பெரும்பாலும் கூறுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு சுழலும் சர்வோ மோட்டார், சர்வோ மோட்டார் சர்வோ பெருக்கி 131072 பருப்புகளை மாற்றவும், 131072 துடிப்பு குறியாக்கி எதிர்வினை சேவோ பெருக்கிக்கு. எலக்ட்ரானிக் கியர் விகிதத்தை அமைக்காவிட்டால், மோட்டார் 20 r/s வேகத்தில் சுழற்ற விரும்புகிறோம் என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள், வினாடிக்கு 2621440 பருப்புகளை சர்வோ பெருக்கி, துடிப்பு அதிர்வெண் 2621440 ஹெர்ட்ஸ் அனுப்புவோம். ஆனால் பி.எல்.சி உடன் துடிப்பு சாதனத்தை அனுப்புவோம், பல அனைத்தும் துடிப்பு அதிர்வெண் தடைகளை அனுப்புகின்றன, பொதுவாக 200 கிலோஹெர்ட்ஸ் அல்லது 500 கிலோஹெர்ட்ஸ். எலக்ட்ரானிக் கியர் என்ற கருத்தை சேவையக பெருக்கிக்கு அனுப்பும் துடிப்பு அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கும். மோட்டார் என்கோடர் தெளிவுத்திறனின் சர்வோ மோட்டார் எலக்ட்ரானிக் கியர் விகிதக் கணக்கீட்டு முறை பொதுவாக 2000 வரி 2500 வரியாக இருக்கலாம், இது 2000 2500 பருப்பு வகைகளுக்கு ஒரு வணிக பயணத்தில் உள்ளது, மற்றும் இந்த துடிப்பு செயலாக்கத்தின் அதிர்வெண்ணின் நான்கு மடங்கு சர்வேயர் இயக்கி, எனவே மோட்டரின் ஒரு புரட்சி 8000 10000 பருப்பு வகைகள், அதாவது, 8000 10000 இன் மூலம், இது 8000 10000. கண்ணோட்டங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பரிமாற்ற விகிதம் நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும், எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் திருப்புமுனையின் கால் பகுதியின் இரண்டாம் நிலை பரிமாற்ற விகிதம் தண்டு 4 மடங்கு திரும்பும். கியர் சோதனைகளின் கட்டமைப்பு: இப்போது சந்தையில் இரண்டு முக்கிய கியர் உள்ளது: தபோரெட் மொபைல் 0. 1 மிமீ 0. 36 ° மற்றும் 0. 45 ° of இன் திருப்புமுனையின் பார்வை போது. பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் 0. 36 ° கியர். சர்வோ மோட்டார் எலக்ட்ரானிக் கியர் சர்வோ மோட்டரின் அமைப்புகளின் அதிகபட்ச வேகத்தை அமைப்பதை விட, துல்லியத்தில் பிரதிபலிக்கும் வேகம், எதிர்பார்ப்புகள் மோட்டார் வேக செயல்பாட்டை முழுமையாக வெளிப்படும்; மற்றும் குறைந்த தெளிவுத்திறன் தேவைகள் இருக்கும்போது சுழற்சி பற்றி. 1) நிபந்தனைகள் மற்றும் தேவைகளை அமைப்பதற்கான பின்வரும் வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான உரிமைகோரல்கள், 3000 ஆர்/நிமிடம் சர்வோ மோட்டார் சுழலும் வேகத்தை அமைத்ததாகக் கருதப்படுகிறது, துடிப்பு குறியாக்கி மடியில் 8192 துடிப்பு/ரெவ் 2) 3000 ஆர்/நிமிடம் வேக துடிப்பு அதிர்வெண் 8192 & ஆம்ப்; .;; 3000/60 = 409 600 ஹெர்ட்ஸ் = 409. 100 கிலோஹெர்ட்ஸ் கட்டுப்பாட்டாளர் 100 கிலோஹெர்ட்ஸ் மட்டுமே, சி.எம்.எக்ஸ் மற்றும் சி.டி.வி யின் மின்னணு கியர் விகிதத்தின் மூலக்கூறுகளை 1 ஆக அமைக்கும்போது, ​​பின்னர் உலகளாவிய கட்டுப்படுத்தி 10 கிலோஹெர்ட்ஸ் பருப்புகளில் இருந்து சுழலும் போது, ​​அவற்றின் சிறந்த வேகத்தில், அவற்றின் சிறந்த வேகமாக துடிப்பு அதிர்வெண், சர்வோ மோட்டார் வேகம், சேவையக மோட்டார் வேகம் (தருணத்தில் 10/409. 3000 அடி கணக்கீடு வேகம் 73 ஆர்/நிமிடம், இல்லையென்றால், மேற்பார்வை இயக்கி வேக மதிப்பை இயக்க முடியும், மேலும் இது 73 ஆர்/நிமிடம் இருக்க வேண்டும். 3) வேகம் 10 கிலோஹெர்ட்ஸ் துடிப்பு 3000 / நிமிடம் வரை அமைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் 73 ஆர் / நிமிடம் நடைமுறை. திருத்தம் நடைமுறை வேகம் 300 r/min க்கு. மின்னணு கியர் விகிதத்தை சரிசெய்வது அவசியம். 73 & 次; CMZ / CDV = 300 ∈ R / min) எனவே, CMX மூலக்கூறுகளை 300 ஆக அமைக்கலாம், CDV வகுப்பானை 73 ஆக அமைக்கலாம். 100 kHz வேக துடிப்பு வெளியீட்டு அதிர்வெண் 3000 & amp; .;; [﹙300/73 ﹚报; 100000] / 409600 = 3009 ஆர் / நிமிடம் இந்த நிகழ்வு கட்டமைப்பு நிலையில் உள்ள அனைத்தையும் புறக்கணித்தது, மற்றும் நடைமுறை பயன்பாடுகள் தீர்மானத்தின் பரிமாற்ற பகுதியைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம், விகிதத்தை புறக்கணிக்க முடியாவிட்டால் இறுதியில் புள்ளிகள் தயாரிப்பு பயன்பாட்டை மாற்ற வழிவகுக்கும். செயல்முறை கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சர்வோ மோட்டரின் அமைப்புகளை விட மின்னணு கியரின் நோக்கத்திற்காக இயந்திர நிறுவனத் தீர்மானத்திற்கு, எந்திர துல்லியமான தேவைகள் இந்த நேரத்தில் வேக ஊட்டத்தை விட முன்னுரிமை பெற வேண்டும். வேக சிக்கலைக் கருத்தில் கொண்ட பிறகு துல்லியம் அடைந்தபோது. ஆகவே கட்டுப்பாட்டு வெளியீட்டு துடிப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்க மின்னணு கியர் விகித அமைப்புகள் அவசியம், ஏனெனில் வெளியீட்டு துடிப்பு அதிர்வெண் தீர்மானத்தை பாதிக்கும். உரிமைகோரல் மின்னணு கியர் விகிதத்தின் முன்னுரிமை அமைப்பு. 1) டி நிபந்தனைகள் மற்றும் தேவைகள் கூடுதல் சர்வோ மோட்டார் சுழலும் வேகத்தை 3000 ஆர்/நிமிடம் அமைக்க ஒவ்வொரு மடியில் துடிப்பு குறியாக்கியும் 8192 துடிப்பு/ரெவ்; கட்டுப்படுத்தி துடிப்பு வெளியீடு 100 kHz இன் அதிகபட்ச அதிர்வெண்; அமைப்புக்கு சர்வோ மோட்டார் இணைப்பு, உள்ளீட்டு துடிப்பு: வெளியீட்டு துடிப்பு = மீ: n = 3; மெதுவான வெளியீட்டு தண்டு இணைப்பு நிறுவனங்கள் 10 மிமீ பந்து திருகுக்கு வழிவகுக்கும். 2) மெதுவான அமைப்பு டிரைவ் வொர்க் பெஞ்ச் மூலம் சர்வோ மோட்டரின் தீர்மானத்தை தெளிவுபடுத்த கணக்கிடுங்கள் (10/8192) & டைம்ஸ்; ﹙1/3﹚ ≈ 0. 001 = 10000 புல்ஸ்/ரெவ் 10000 × ﹙சிஎம்எக்ஸ்/சிஎம்டி) = 24576 துடிப்பு/ரெவ் கன்ட்ரோலர் துடிப்பு மற்றும் துடிப்பு சிஎம்எக்ஸ் மூலக்கூறுகளின் கீழ் சர்வோவை அனுப்பலாம், சிஎம்எக்ஸ் மூலக்கூறுகள் 24576 ஆகவும், சி.டி.வி வகுப்பினரை 10000 ஆகவும் அமைக்கலாம், இதுபோன்ற அதிகபட்ச சர்வோ மோட்டரின் வேகத்தின் படி (100000 & × 6﹚ 6﹚ 6﹚ 6﹚ MIN1800R /分钟《 3000 r /min。 எனவே மோட்டார் சுழற்சி வேகம் 3000 r /min ஐ அடையலாம், ஆனால் சர்வோ மோட்டரின் தீர்மானம் எதிர்பார்க்கப்படும் விளைவை எட்டும்.