மின்சார கருவிக்கான ஈ.எம்.சி சிக்கல், முக்கியமாக பின்வரும் இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து:, இடையூறு மூலத்தை கட்டுப்படுத்துங்கள்: மிகப்பெரிய மின்காந்த இடையூறு மூலமானது மின்சார கருவிகளின் மோட்டார் ஆகும். உண்மையில் தீப்பொறி தொடர் மோட்டாரைக் குறைப்பதாகும், தொடர் மோட்டார் உற்பத்தி செய்யும் மின்காந்த இடையூறுகளை குறைப்பதாகும். மற்றும் மோட்டார் பரிமாற்ற தீப்பொறி மிகவும் சிக்கலான செயல்முறையாகும், மின்சார காந்த, இயந்திர, வேதியியல், மூன்று அம்சங்கள் உள்ளன, வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பின்வரும் முறைகள் மற்றும் தணிப்பு மூலம் அகற்றப்படலாம். () பரிமாற்ற நிலையை மாற்றவும், இது பெரும்பாலும் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தூரிகை விஷயத்தில் மோட்டார் சுழற்சி திசை கம்யூட்டேட்டர் கொக்கிகள் வழியாக ரோட்டார் முறுக்கு சரி செய்யப்படுகிறது. () பொருத்தமான தூரிகை சாதனத்தைத் தேர்வுசெய்க: கிராஃபைட் மற்றும் மின் வேதியியல் சேமிப்பகத்துடன் தூரிகை பொருத்தமானது; பேக்கலைட்டை துலக்குங்கள் (பித்தளை பொருள் கொண்ட பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் பித்தளை பயன்படுத்துகின்றன) மற்றும் குழி பரிமாணங்களுக்குள் தூரிகையுடன் துலக்கவும் பொருத்தமான அளவுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும், மிகவும் தளர்வாக இருக்காது; சதுர சென்டிமீட்டருக்கு ~ நியூட்டனில் வசந்த அழுத்தம் தேர்வு பொருத்தமானது, மற்றும் தூரிகையில். () செயல்முறை தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்: ரோட்டார் டைனமிக் சமநிலை; ரோட்டார் ரேடியல் துடிப்பு; கம்யூட்டேட்டர் மேற்பரப்பு பூச்சு; தண்டு மற்றும் தாங்கியின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் கடினத்தன்மை, எண்ணெய் கலவை, எண்ணெய் உள்ளடக்கம்; தூரிகை நிறுவப்பட்ட நேராகவும், பலவற்றிலும், உயர் தரத்தை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். . () மின்தேக்கி வடிகட்டி: மின்னழுத்த ஸ்பைக் பைபாஸுக்கு குறைந்த மின்மறுப்பு பாதையை வழங்க பொதுமக்களின் இரைச்சல் மூலத்திற்கு கொள்ளளவு. மின்தேக்கி நிறுவல் எங்கே அல்லது எவ்வாறு இணைப்பது என்பது முக்கியமாக சத்தத்தின் வகைகளைப் பொறுத்தது. மின்தேக்கி நல்ல வடிகட்டுதல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதற்கும் பொது இணைப்பின் சத்தம் மூலத்திற்கும் இடையில் குறுகியதாக இருக்கும். . தூண்டலின் தூண்டல் சுமார் ~ H. தொடர் உலை என்பது சர்க்யூட்டில் உள்ள தொடர் உலை மற்றும் குறைந்த பாஸ் வடிப்பானை உருவாக்க தரையில் மின்தேக்கிகளை ஒன்றிணைக்கலாம், இது ஒரு தூண்டல் அல்லது மின்தேக்கியின் வடிகட்டுதல் விளைவை மேம்படுத்தும். சத்தத்தை கட்டுப்படுத்துவது நல்லது. ஒற்றை மின்தேக்கி மற்றும் எல்.சி வடிப்பானுக்கு இடையிலான வேறுபாடு மிகப் பெரியது. எல்.சி வடிகட்டி ஒற்றை மின்தேக்கி வடிகட்டி அலைவரிசை அகலத்தை விட அதிகம், எனவே பிராட்பேண்ட் சத்தத்தைத் துலக்குவது பெரிய விளைவைக் கொண்டுள்ளது. (. ஆனால். பவர் லைன் வடிப்பான் பவர் கார்டின் நுழைவாயிலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சில தயாரிப்புகளில், உற்பத்தியின் நடுவில் நிறுவப்பட்ட வடிகட்டி, இது கதிர்வீச்சு குறுக்கீட்டிற்குள் மின் உள்ளீட்டுடன் இணைந்து, வடிகட்டியின் முழுமையான தோல்வி. . வெவ்வேறு தடுப்பு ஸ்பெக்ட்ரம், வெவ்வேறு கட்டமைப்பு, வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் பயன்பாடுகள், வெவ்வேறு வாசல், பொருத்தமான கவசப் பொருட்களைத் தேர்வுசெய்து, கவசம் மின் தொடர்ச்சியுடன் இணைந்து இருப்பதை உறுதிசெய்க. கவச கேபிள் மீண்டும் காப்பிடப்பட்ட கம்பியின் வெளிப்புறத்தில் உள்ளது மீண்டும் உலோகத்தின் ஒரு அடுக்கைக் கட்டவும், ஒரு கேடயத்தை உருவாக்குங்கள். கவச அடுக்கின் கேடய செயல்திறன் முக்கியமாக தரையில் இருந்து ஆனது, குறுகிய சுற்று மூலம் தரையில் துன்புறுத்தல், மையத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. () கிரவுண்டிங்: ஒரு முறை மிகவும் முக்கியமானது. வடிகட்டி இணைப்பு விரும்பிய வடிகட்டுதல் விளைவுக்கு நல்ல அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும். பைபாஸ் மின்தேக்கிகளுக்கு, தரையிறக்கும் மின்மறுப்பு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், நல்ல பைபாஸ் அல்ல. வடிகட்டியின் முன் பேனலில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட இணைப்பிற்கு, இணைப்பாளருக்கும் கடத்தும் ஷெல்லுக்கும் இடையிலான தொடர்பை மிகச் சிறப்பாக இல்லாவிட்டால் வடிகட்டவும், ஆனால் ஒரு புள்ளி தொடர்பு. தொடர்பு எதிர்ப்பின் அதிக அதிர்வெண்ணுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வடிகட்டியின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. கடுமையான வரம்பை நீங்கள் பூர்த்தி செய்ய விரும்பினால், வடிகட்டி இணைப்பு மற்றும் சேஸ் பேனல் சிறப்பு மின்காந்த சீல் கேஸ்கெட்டுக்கு இடையில் நிறுவலாம். கவசம் மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவை நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பல்வேறு வகையான மின்சார மற்றும் காந்தப்புலங்கள், புல அளவு, மற்றும் பலவற்றின் பார்வையில் வெவ்வேறு வழிகளை ஏற்றுக்கொள்ள முடியும்.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
