தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் தேர்வு இந்த விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் தயாரிப்பைத் தேர்வு செய்யவும், முதலில், வாடிக்கையாளர் தேவைக்கேற்ப சரியான மின்னழுத்தத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், டிரைவ் வோல்டேஜ் அளவுருக்களைத் தேர்ந்தெடுக்க மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், சுமை இல்லாத செயல்பாட்டில் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் டிரைவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நோக்கத்தை தாண்டக்கூடாது. இரண்டாவதாக, பீக் கரண்ட் டிரைவைத் தேர்ந்தெடுப்போம், பீக் கரண்ட் முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மோட்டாரின் உள்ளீட்டு மின்னோட்ட மதிப்பீடு Ir (A), பீக் கரண்ட் Ip (A)>= xIr, இல்லையெனில், குறிப்பிட்ட பொறியியல் கொடுப்பனவு இல்லாமல் பயன்பாட்டில் உள்ள இயக்கி அவுட்புட் மின்னோட்டம், மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு சக்திக்கு தெரிந்தால் (அல்லது அதிகபட்ச வெளியீட்டு சக்தி) Pr (W) மற்றும் மின்னழுத்தத்தை இயக்கும். (A)≧xPr/Vr。 மூன்றாவதாக, மோட்டாரை அமைக்கும் அளவுருக்களுக்கு ஏற்பவும் முடியும், ஆனால் வெவ்வேறு மோட்டார் பொருத்தமான அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப அதை அமைக்க வேண்டும், வெப்பநிலையின் பயன்பாடு, நிச்சயமாக, நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதிக வெப்பநிலை அதிக விலை. மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் டிரைவ் பிரேக் மோட்டார் சைட் ஷார்ட் சர்க்யூட் பிரேக்கிங், மோட்டார் ஆபரேஷன் பிரேக் ஃபோர்ஸ், வேலை செய்யாதே, பிரேக் ஃபோர்ஸ் இல்லை, அதிக வேகம், அதிக பிரேக் ஃபோர்ஸ். தற்போதைய உணர்திறன் மின்தடையத்தைப் பயன்படுத்தாமல் பிரேக்கிங் மின்னோட்டத்தின் காரணமாக, பிரேக்கிங் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது. எனவே பிரேக்கிங் வேகம் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் பவர் டியூப் எரிந்து போகலாம், இந்த அம்சம், தயவுசெய்து எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும். நான்காவதாக, டிரைவின் இயல்பான வேலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் இன்சுலேஷன் தேவையின் சக்தியும் உள்ளது, மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் வைண்டிங் லைனின் ஹால் கிரவுண்ட் லைன், ஹால் கிரவுண்ட் வயர் வைண்டிங் கம்பிகள் மற்றும் கேசிங் இடையே உள்ள இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு மெகாம் VDC ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, VAC/Hz/mA/SEC அழுத்தத்தை முறியாமல் தாங்கும்.