Electrolytic No-Capacitor Motor Drive ၏အားသာချက်များ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်နည်းပညာ၏စဉ်ဆက်မပြတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူထွန်းသစ်စနည်းပညာအဖြစ် Electrolytic No-Capacitor Motor Drive နည်းပညာကို Electrolytic No-Capacitor Motor Drive နည်းပညာသည်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအာရုံစိုက်လာကြသည်။ ဤနည်းပညာသည်တန်ဖိုးရှိသော electrolytic capacitors များကိုရိုးရာယာဉ်မောင်းများဖြင့်အစားထိုးရန်အသေးစားရုပ်ရှင် capacitors များကို အသုံးပြု. ပိုမိုအားသာချက်များအားဖြင့်အားသာချက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သေးငယ်အရွယ်အစား, အောက်ပိုင်းကုန်ကျစရိတ်

Electrolytic Capacitor မရှိသောမော်တာကားမောင်းခြင်းစနစ်၏အဓိကအားသာချက်သည်အရွယ်အစားနှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုသိသိသာသာလျော့ချခြင်းဖြစ်သည်။ ရိုးရာ drives များတွင်ကြီးမားသောတန်ဖိုးရှိသော electrolytic capacitors များသည်ကြီးမားလွန်းသည်သာမကအကုန်အကျများလွန်းသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်တန်ဖိုးရှိသည့်ရုပ်ရှင် capacitors များသည်နေရာနည်းပါးရုံမျှသာမဟုတ်ဘဲစျေးသက်သက်သာသာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Electrolytic Capacitor မရှိသောမော်တော်ယာဉ်များကိုဒီဇိုင်း, ထုတ်လုပ်မှုနှင့်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်။ စီးပွားရေးကိုပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြီးစီးပွားရေးအတွက်စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်ကူညီသည်။

system ကိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ဘဝကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ပါ

ရိုးရာမောင်းသည့်အတွက်အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် Electrolytic Capacitors များသည်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ဘဝကိုသက်ကြီးရွယ်အိုများသည်အိုမင်းခြင်း, ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့်အခြားပြ problems နာများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ Electrolytic Capacitor မရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်စနစ်သည်ရုပ်ရှင်နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသည့်ရုပ်ရှင် capacitors ကိုအသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာစနစ်သည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်းများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ပြီးအသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန်နှင့်ခြုံငုံအကျိုးခံစားခွင့်များကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို optimize လုပ်ပါ

Electrolytic Capacitor မရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်စနစ်သည်စွမ်းဆောင်ရည်အရကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့်ဗို့အားပြိုင်ပွဲများ၏ရုပ်ရှင် capacitors ၏စွမ်းအင်သည်အားနည်းနေသော်လည်းအဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုမဟာဗျူဟာများနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာနည်းလမ်းများအသုံးပြုခြင်းသည် DC Bus ဗို့အားအတက်အကျများကိုထိရောက်စွာဖိနှိပ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, လျှပ်စစ်စီးတီးအကြိမ်နှုန်းအကြိမ်ရေဖြစ်စဉ်, သံလိုက်စက်ကွင်း, 

စစ်ဆင်ရေး, သုတေသီများသည် virtual damping ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုနည်းဗျူဟာ, ကြိမ်နှုန်းဖိနှိပ်မှုမဟာဗျူဟာစသဖြင့်ထိရောက်သောဖြေရှင်းနည်းများကိုအဆိုပြုထားသည်။

application များ၏ကျယ်ပြန့်အကွာအဝေး

Electrolytic No-Capacitor Motor Drive စနစ်များကိုသူတို့၏ထူးခြားသောအားသာချက်များကြောင့်နယ်ပယ်များစွာတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ အထူးသဖြင့်လေအေးပေးစက်များ, အပူနှင့်လေဝင်လေထွက် (HVAC) နှင့်အခြားအချိန်များတွင် Electrolytic No-Capacitor Motor Drive စနစ်များသည်ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့်၎င်းတို့၏သေးငယ်သောအရွယ်အစား, ထို့အပြင်နည်းပညာနှင့်ကုန်ကျစရိတ်များကိုဆက်လက်လျှော့ချခြင်းနှင့်နောက်ထပ်ကုန်ကျစရိတ်များကိုဆက်လက်လျှော့ချခြင်းနှင့်အတူ Electrolyytic Capacitor မရှိသောမော်တာမောင်းနှင်မှုစနစ်များကိုဆက်လက်တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့်အောင်မြင်မှုများ

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Electrolytic Capacitor မရှိသောမော်တော်ယာဉ်မော်တာကားမောင်းနည်းပညာသည်သိသာထင်ရှားသောနည်းပညာဆိုင်ရာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများနှင့်အောင်မြင်မှုများကိုရရှိခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ac motor electrolytic capacitor မရှိသော Capacitor မရှိသော Drive Control Technology နှင့် Application Project Myanmar သည် Harbin Technology Institute Drive ၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များဖြစ်သော Harbin နည်းပညာနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကိုတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသိပ္ပံနည်းကျသုတေသနအင်စတီကျုးအ 0 ိုင်းနှင့် ပူးပေါင်း. အရေးကြီးသောရလဒ်များရရှိခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများနှင့်အောင်မြင်မှုများသည် electrolytic capacitor မရှိသောမော်တော်ယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်သာမကဤနည်းပညာကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းအတွက်ခိုင်မာသောအခြေခံအုတ်မြစ်ချသည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရလျှင် Electrolytic Capacitor မရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်တာကားမောင်းသူသည်မော်တာ drive ၏လယ်ကွင်းတွင်ကြီးမားသောအရွယ်အစား, စျေးများ, အနာဂတ်တွင်နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်လျှောက်လွှာများကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးချဲ့ခြင်းနှင့်အတူ letrolytic capacitor မရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်တာမော်တာမောင်းနှင်မှုနည်းပညာများပိုမိုများပြားလာခြင်းနှင့်မော်တော်ယာဉ်မောင်းနည်းပညာကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ပါ 0 င်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။