ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມໄດເວີໄດເວີ Stepper
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-12-12-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
Stepper Motor Friends Multip ແລະ PLC ຄວບຄຸມໃນຜູ້ປະຕິບັດງານນັກກິລາແນະນໍາ PLC, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສະຫມັກເຂົ້າໄປໃນການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງ, ແຕ່ລະຂັ້ນໄດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ໃນມື້ນີ້. ຂັ້ນໄດທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນຮູບວົງມົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ, ສ່ວນອື່ນໆແມ່ນເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າ. Allocator Allocal: ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບສັນຍານສາມຢ່າງຕາມລໍາດັບ: ສັນຍານກໍາມະຈອນ, ທິດທາງຂອງສັນຍານແລະສັນຍານ Off-line. ຫຼັງຈາກນັ້ນການແຈກຢາຍສັນຍາສັນຍານກໍາມະຈອນ, ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ກ້າວຂ້າມໄຟຟ້າ coil motor. ຈາກບ່ອນນີ້ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງ, ການຂີ່ລົດຈັກເພື່ອປະຕິບັດງານສະນັ້ນຕ້ອງມີກໍາມະຈອນ, ຖ້າບໍ່ມີມໍເຕີ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນການກ້າວເຂົ້າສູ່ໄຟຟ້າ. ທິດທາງໃນການຄວບຄຸມພະລັງງານ, ການຢຸດຕິການໄຟຟ້າ, ໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະໄກ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະພະລັງງານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍ. ເຄື່ອງຈັກ stepper, ໄດເວີ stepper, ແລະຄວາມສາມັກຄີລະຫວ່າງ PLC ໃນເວລາທີ່ y0 conduction ຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຈາກ CP + ພາຍໃນ, ໂດຍຜ່ານການກະທົບກະເທືອນໃນປະຈຸບັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຜ່ານ Port Port ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນ loop. ສະນັ້ນແສງສະຫວ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການ diodes, ແມ່ນການດໍາເນີນການລະດັບສູງ 1 ແມ່ນເກີດຂື້ນໃນລະດັບຕໍ່າແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານສາມາດສົ່ງກໍາມະຈອນໄດ້ໂດຍບໍ່ສາມາດສົ່ງກໍາມະຈອນອອກຈາກອຸປະກອນພາຍນອກໃນໄດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍວົງໄດ້ຮັບກໍາມະຈອນ, ການແຈກຢາຍສັນຍານກໍາມະຈອນ. ການຫມູນໃຊ້ຂອງ stepper motor windings ຂອງໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກ stepper ໃນເວລາຫມູນວຽນຕ້ອງມີກໍາມະຈອນ, ຖ້າບໍ່ມີກໍາມະຈອນ, ມໍເຕີທີ່ຖືກໂຈະຢູ່ໃນສະຖານະພາບທີ່ຖືກໂຈະ. ທິດທາງດຽວກັນສໍາລັບສັນຍານແລະສັນຍານທີ່ກໍາລັງແຕ່ງ. ຂັ້ນໄດຂັ້ນກ່ຽວກັບການແບ່ງສ່ວນຂອງອຸປະກອນແຕ່ລະບາດກ້າວທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຕອນທີ່ຖືກແບ່ງແຍກ? ການຄວບຄຸມເຄື່ອງມືຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະກ້າວຫນ້າ, ດຽວນີ້ Steppion Drive ມີຫນ້າທີ່ຂອງສ່ວນທີ່ເອີ້ນວ່າ, ແມ່ນຂັ້ນຕອນຂອງການຂັບຂີ່ວົງຈອນຫຼຸດລົງ. ຍົກຕົວຢ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ Stepper ໄດ້ກໍານົດເຖິງ 5 ສ່ວນ, ສົມມຸດວ່າບາດກ້າວຕົ້ນສະບັບຫ່າງຈາກມຸມຂອງ 1. 36 ອົງສາ. ຕັ້ງສ່ວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາ: 1, ສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປ, ແຕ່ລະໄລຍະທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າຄວາມໄວຫມູນວຽນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ. 2, ການຂັບຂີ່ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນທີ່ບໍ່ສູງເກີນໄປ, ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 2 KHZ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຮງບິດຜະລິດມໍເຕີຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.