כעת נמצא בשימוש נרחב בבקר מנוע דריכה, כך שכאשר משתמשים בבקר מנוע מוטב יתקלו בהרבה בעיות, למשל כאשר אנו משתמשים בבקר מנוע צעד זה לעיתים קרובות תופעה של חום, אז כיצד להפחית את בקר מנוע הצעד של חום? בואו נכיר. חום, יכול להפחית את בקר המנוע להפחתת נזק הנחושת והברזל. כדי להפחית את הנזק של הנחושת יש שני כיוונים, כלומר הפחיתו את ההתנגדות והזרם. זה דורש אותנו בבחירת סוג, נסה לבחור שההתנגדות היא זרם קטן ומדורג קטן של המנוע. עבור המנוע הדו-פאזי ניתן להשתמש בסדרה של מנוע שאינו זקוק למנוע במקביל. עם זאת, לרוב זה מתנגש עם המומנט והדרישה של מהירות גבוהה. עבור בקר מנוע צעד שנבחר, אמור לעשות שימוש מלא בכונן של פונקציית בקרת זרימה אוטומטית ויכולות לא מקוונות, הראשון במנוע צעד מפחית אוטומטית את הבקר הנוכחי מנוחה, האחרון פשוט מנתק את הזרם. בנוסף, בגלל צורת הגל הנוכחית קרובה לסינוס, מחלקת המשנה הרמונית היא קטנה, כך שחום בקר המנוע המדרג קטן יותר. מעט מאוד דרכים להפחתת אובדן ברזל, רמת המתח מעורבת. בעוד שנהיגה במתח גבוה של בקר מנוע דריכה יכולה לשפר את מאפייני המהירות של בקר המנוע, אך גם יכולה להגדיל את בקר המנוע של החום. צריך לבחור ברמת מתח נהיגה מתאימה, בו זמנית, בהתחשב ביציבות ובחימום התדרים הגבוהים, כגון מחוון רעש. בקר מנוע צעד כמפעילים לשילוב אלקטרומכני, הוא אחד ממוצרי המפתח של שילוב אלקטרומכני, הוא נמצא בשימוש נרחב בסוגים שונים של מערכת בקרה אוטומטית. עם פיתוח טכנולוגיית מיקרואלקטרוניקה וטכנולוגיית מחשבים, נעשה שימוש נרחב הביקוש ההולך וגובר לבקר מנוע צעד, ובתחומים השונים של הכלכלה הלאומית.
