היו הרבה אנשים לא יודעים מה בקר מנוע DC ובקר מנוע AC יתרונות שונים, כך שהקטנים מפגינים עבורך לעשות הסבר, אני מקווה שתוכל להבין. בקר מנוע DC הוא הזרם הישיר (DC) להמרת אנרגיה מכנית כדי לממש זה את זה. כאשר הפעל בקר מנוע, זהו בקר מנוע DC, ניתן להמיר אותו לאנרגיה מכנית. בקר הגנרטור הוא בקר גנרטור DC, יכול להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית. מנוע DC מורכב משני חלקים, הסטטור והרוטור, פער אוויר. המאפיינים העיקריים של המבנה הם הקומוטטור של Armature. בקר המנוע של Stator DC מורכב מבסיס, עמוד עיקרי, עמוד נוסע, כיסוי קצה קדמי ואחורי ומחזיק מברשת וכו '. המוט הראשי הוא בקר מנוע DC הוא מרכיב עיקרי בשדה מגנטי פער אוויר, הוא נוצר על ידי מגנט או עם עירור DC של ליבת למינציה. בקר המנוע של הרוטור DC Armature DC, Commutator (המכונה גם הקומוטטור) והרכבת הפיר. הזרוע מורכבת משני חלקים: ליבת הברזל של Armature והזרם המתפתל. ליבת הברזל של Armature מורכבת מגליון פלדת סיליקון גלילי למינציה המופצת באופן שווה על זרוע החריץ המתפתל המוטבע בחריץ. הקומוטטור הוא מיישר מכני. אחרי שתקפל לעיצוב גלילי, מתכת או פלסטיק בכללותו. הבידוד בין קטע הקומוטטור. הקומוטטור השפיע רבות על האיכות והאמינות. בקר מנוע AC משמש ליישום טרנספורמציה של מכונת אנרגיה ומכונת תקשורת מכנית. בגלל ההתפתחות הגדולה של מערכת הכוח AC, בקר מנוע AC הפך לבקר המנוע הנפוץ ביותר. בהשוואה לבקר המנוע AC ובקר המנוע DC, מכיוון שאין קומוטטור, כך שיש לו מבנה פשוט, ייצור קל, חזק יותר, קל לייצור בקר מנוע מהיר, קיבולת גדולה, מתח גבוה, זרם גדול. הכיסוי של כוחו של בקר מנוע AC גדול מאוד. בקר מנוע AC על פי תפקידו מחולק בדרך כלל לבקר מחולל AC, בקר מנוע AC וכמה סוגים של מצלמות סינכרוניות. מצב עבודה של Cross Cross Cross Cross Control של Cross Lin, יכול להיות גם מנוע כבקר גנרטור ומנוע. בקר המנוע מחולק לבקר גנרטור והמנוע אינו מדויק במיוחד, אלא חלק מבקר המנוע הראשי לבקר הגנרטור, חלק מבקר המנוע הראשי, בקר המנוע. היתרונות של בקר מנוע AC ובקר מנוע DC שונים, כל אדם שונה, ולכן נהיה ברורים יותר לאחר השימוש, ולכן עלינו לבחור בהתאם למוצרים שלו, זה יהיה יעיל יותר.
