】 תקלה אחת התרחשה בתא המטען לאחר ניפוי באגים, הציוד החדש בתקופת התקלה הוא המורכב ביותר, יכול להיות בגלל סיבות לייצור מכני, יתכן שהסיבה להתאמת הפרמטרים אינה נכונה, הצורך לשלול צעד אחר צעד, חיסול עקרון הוא לבטל את המנוע המועבר, לאחר המוטציה של מוטציה, אם מדובר במנוע של מוטציה, במטרה, במטרה, במטרה, במטרה, במטרה, במטרה, במנוע, יכול להשתמש בשיטה הפשוטה ביותר של 'Exchange' יהיה שניים מבקר מנוע סרוו מנוע AC Servoce Drive Exchange, שימוש בשיטה זו יכול לשפוט במהירות האם הבעיה בהגדרות פרמטר מנהל ההתקן של סרוו. 2 כישלון התרחש בציוד הפועל לאחר השימוש במשך זמן רב, ניתן לשלול את הבסיס לבעיה בהגדרת פרמטרים של כונן סרוו, מכיוון שאם הגדרות הפרמטר, צריכות להיות משקפות את הבעיה. 3 כישלון רק לאחר אתחול, אם רק בקר מנוע סרוו AC AC מייצר רטט, מצב זה נמצא במערכת NC בכלי המכונה ניתן לקבוע כאשר הפקק המכני המקור קרה מוביל לבקר מנוע לא יכול להגיע למיקום שצוין או לייצר חוזר לאחר שהגיע למקום שצוין, מצב זה הוא בדרך כלל כישלון מכני. 4 תקלות בכלי המכונה בעיבוד שבבי, השיקול הראשון הוא המוגבר כאשר עומס העיבוד הנגרם כתוצאה מהרטט, יתר על המידה את העומס בדוק את הסיבה. 5 חוק כישלון של רצף או לא סדיר לסירוגין, תקלה והוכרז מתרחש ברציפות כישלון הגורם לבקר מנוע הרטט, והכישלון לסירוגין והוכרז לא סדירים כי כישלון מוטורי הרטט משתנה לפעמים, אם אין שינוי גדול עומס בסיסי של נסיבות מסוג זה יכול לשלול את הסיבה להגדרות פרמטר כונן סרוו.
