Harjadeta elektrivõtmega harjadeta elektrivõtmega elektrimutrivõtme erinevus elektrivõtme digitaalsetel juhtmutrikutel faasis ja aeglustage kiiruse reguleerimist. Harjadeta elektrivõtme mutrivõtme ei kasuta enam mehaanilist süsinikharja kommuteerimisseadet, lahendab reaalajas pintsli elektrilise mutrivõtme ületamatu probleemid. Teoreetiliselt liitiumi elektriharjadeta elektrivõrgustik aastaid. Harjadeta elektrivõtme mutrivõtme ei kasuta enam käiguvahendit, vältige käigukasti efektiivsuse kaotust, tõhusust võib ulatuda -%ja vähendada müra märkimisväärselt. Elektriliste jalgrattaharjadeta elektriliste mutrivõtmete kasutamise tõttu on madala hinnaga, väikese mahu, kerge raskuse tekitanud kaks peamist tehnilist keerulist probleemi, on väike pöördemoment ja teiseks, seal on vähe kiiruse vibratsioon, valmistada mõni elektrilise jalgrattavabrikuga tegelikult harjadeta elektrivõti. Kaasaegse teaduse ja tehnoloogia arenguga. Praegu on elektriliste jalgrattaettevõtete juhtiv tehnoloogia elektrivõtmevabriku kohta kahe probleemiga edukalt lahendanud, muutnud pintsleeriva mootori pöördemomendi pintsliga pintslit, madala kiirusega vibratsiooni on vahemikus kontrollitud üldiselt. Selline mootor muutub loomulikult kõrge efektiivsusega, kõrge pöördemomendi, madala müra, jõu sihtmärgi, harjadeta elektrivõtmest saab lähiaastatel peamiseks elektrilise mutrivõtmega elektrijalgrattaks.
