Harjadeta alalisvoolumootor kui metsik lained erinevatesse tööstusharudesse, muutub autotööstuse tõusva tähe vääriliseks. Kas saame julgelt spekuleerida – kas tulevikus siseneme harjadeta autotööstuse ajastusse? Harjadeta alalisvoolumootor ilma harja ja kommutaatorita, seega selle nimi. Koosneb mootori põhikorpusest ja ajamist, on tüüpiline mehhatroonikatoode. Nagu 'uue mehe' autotööstuse, kuigi harjadeta alalisvoolumootori siseneda Hiina ajalugu ei ole pikk, ja kõrged hinnad on harja mootor, kuid selle tulemusena harjadeta mootor ilmsed eelised, kiire areng hoogu. Pärast Hiinasse sisenemist kiiresti kodumasinate, autode, laevade ja masinate ning muude tööstusharude eelistatud ja koht erinevates tööstusharudes, kiire areng. Harjadeta mootor miks saab koht? Madal hind on harjadeta mootorite tööstus, miks see võib mootoriturul aega lühendada? Tegelikult on sellel sama mõju ettevõttele, kui see suudab tagada kasutusefekti ja kvaliteet võib meelitada lojaalseid tarbijaid. Nagu Apple'i elektroonikatoodete hinnad on praegu üldiselt kõrged, turg on endiselt kuum, ilmselgelt, kui kvaliteet ja hind, kuid valida saab ainult ühe, on tarbijate ostujõud eelistanud kasutada mõju. Kui suurepärane jõudlus on harjadeta mootor? Esiteks on harjadeta mootoristruktuuri geomeetria väiksem, kergem, vastab turu nõudlusele kerge kaalu ja toote disaini hea jõudluse järele. Teiseks, püsimagnetite kasutamisel on rootor ilma südamiku kadumiseta, nii et harjadeta mootor on tõhusam, samal ajal võib see vähendada ka püsimagneti mootori hooldust ja pikendada masina kasutusiga. Kolmandaks on harjadeta mootor isejuhtiv, kui koormuse mutatsioon tekitab astmevälise võnkumise. Sobiva teisendusalgoritmi kasutamisega saab parandada termilist jõudlust, saavutada paremat mootori kiirusvahemikku ja reaktsiooniaega, võimaldades paremat elektromagnetilist isolatsiooni ja pöördemomendi reageerimist. Kokkuvõtteks: väike maht, kerge kaal, pikk kasutusiga, kõrge efektiivsus, madal müratase, väike vibratsioon, sädemete puudumine, kõrge töökindlus, hea stabiilsus, tugev kohanemisvõime, lihtne remont ja hooldus. Suurepärase jõudlusega tõmbas kiiresti ligi harjadeta alalisvoolumootori, millel on „väikesed, kerged ja õhukesed” audiovisuaalsed tooted, vaigistatud seadmed ja luksusautod, nagu tootja tähelepanu. Seeläbi riigid kiirendavad ka harjadeta mootoritoodete arengut ja hõivavad turgu. Jaapani ettevõttel on õnnestunud harjadeta alalisvoolumootoreid kasutada digikaamerates, minimagnetofonides, videokaamerates, printerites, mobiilsetes salvestusseadmetes, mobiiltelefonide ja autode kliimaseadmetes, tolmuimejates, elektriautodes, südamepumpades ja muudes valdkondades. Nüüd on harjadeta alalisvoolumootor suutnud täielikult asendada alalisvoolu mootori kiiruse reguleerimise, sagedusmuunduri, asünkroonmootori + reduktor + sagedusmuunduri mootori kiiruse reguleerimise. Komplektis tühistasid kõik traditsioonilise alalisvoolumootori eelised samaaegselt süsinikharja ja libisemisrõnga struktuuri ning suurepärased pöördemomendi omadused. Keskmise ja väikese kiirusega pöördemomendi jõudlus on hea, suur käivitusmoment ja käivitusvool on väike, astmeteta kiiruse reguleerimine, lai kiiruste vahemik, ülekoormusvõime. Ja tavaline mootori eluiga on umbes kümme tuhat tundi, harjadeta alalisvoolumootori eluiga on see mitu korda. Lisaks, kuna puudub ergastav harjadeta mootor ise ja süsinikharja kadu, välistab mitmekordse vähendamise kadu, võib igakülgne energiasäästumäär ulatuda % ~ %-ni, nii et hinnaerinevus tavamootori puhul tugineb lihtsalt elektrisäästule ja katab aasta hiljem soetusmaksumuse, lisaks on valitsus viimastel aastatel edendanud energiasäästu ja keskkonnakaitset, võib harjadeta mootorite puhul öelda, et see on arengusuund. Uskuge, et aja jooksul ei muutu hind komistuskiviks, mis takistab harjadeta mootorit turu hõivamiseks. Lähitulevikus kaotatakse harjadeta mootor täielikult välja, mootoritooted jõuavad harjadeta ajastusse.
