Βηματοδότης 1) Η καταλληλότητα της τάσης τροφοδοσίας, η υπερπίεση είναι πιθανό να προκαλέσει τη ζημιά στη μονάδα του οδηγού). + / - Σχετικά με την είσοδο DC Η πολικότητα δεν θα κάνει λάθος, στο μοντέλο του ελεγκτή κινητήρα ή την καταλληλότητα της τρέχουσας τιμής (στην αρχή όχι πολύ μεγάλη) ； 2) αξιόπιστες γραμμές σήματος ελέγχου, βιομηχανική τοποθεσία καλύτερη ασπίδα για να εξετάσετε (εάν χρησιμοποιήσετε στριμμένο ζεύγος). 3) Μην λαμβάνετε ζήτηση στην αρχή της γραμμής, όλοι μαζί ως μόνο το πιο βασικό σύστημα, εξαιρετικό μετά τη λειτουργία, στη συνέχεια σταδιακά συνοχή. 4) Πρέπει να κατανοήσουμε τη μέθοδο γείωσης, εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το Floating Do not Heget Up Empty. 5) Τρέχοντας μισή ώρα για να κλείσετε την παρατήρηση της κατάστασης του κινητήρα, όπως η κίνηση είναι φυσιολογική, η άνοδος της φωνής και της θερμοκρασίας, διαπίστωσε ότι το πρόβλημα σταματά αμέσως τη ρύθμιση.
