Η κίνηση βηματικού κινητήρα δύο φάσεων JK0215 είναι η χρήση της έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας κινητήρων βηματικών κινητήρων υψηλής απόδοσης τύπου τμήματος, κατάλληλων για οδήγηση οποιουδήποτε μικρού έως μεσαίου μεγέθους 1. 5 ενός υβριδικού βηματικού κινητήρα δύο ή τεσσάρων φάσεων ρεύματος φάσης. Λόγω της χρήσης της νέας τεχνολογίας κίνησης τεμαχιστή διπλής πολικότητας σταθερού ρεύματος, η χρήση της ίδιας εξόδου λειτουργίας κίνησης κινητήρα μπορεί να συγκριθεί με άλλες μεγαλύτερες ταχύτητες και ισχύ. Λειτουργία τμηματοποίησης JK0215 για βελτίωση της ακρίβειας λειτουργίας του βηματικού κινητήρα κατά 164 φορές. Είκοσι χιλιάδες φορές το δευτερόλεπτο, η συχνότητα κοπής, μπορεί να εξαλείψει τον θόρυβο της κίνησης του κόφτη. Ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό εξακολουθεί να είναι η μειωμένη ροή: όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση διακοπής, το ρεύμα εξόδου μπορεί να πέσει αυτόματα στο κάτω άκρο, μειώνοντας έτσι τον κινητήρα και τον πυρετό. Για να συναντήσετε τους χρήστες, η συχνότητα παλμού δεν είναι υψηλή υπό την προϋπόθεση του τμήματος χαμηλής ταχύτητας υψηλής ταχύτητας, χαμηλού τμήματος υψηλής ταχύτητας, υπολογιστής για δοκιμαστική οδήγηση την έξοδο του πρώτου σήματος βήματος FSTEP, όπως το σήμα ολόκληρου του βήματος αποτελεσματικά, μετά η έξοδος του υπολογιστή νέου μικρού κλάσματος (MS2, MS1, MS0）, περιμένετε για το επόμενο βήμα, οδηγήστε σε νέα εργασία, επιλέξτε λεπτό κλάσμα S4, S4W. Το SW6 πρέπει να τοποθετηθεί σε μία κατάσταση, χρησιμοποιήστε τον υπολογιστή μετά την προετοιμασία, θα πρέπει να βρίσκεται μπροστά από τον παλμό εξόδου, να ορίσετε το λεπτό κλάσμα (MS2, MS1, MS0）。 Όπως κατάσταση MS2, MS1, MS0 1 για το σύνολο, η μονάδα δίσκου δεν λειτουργεί, έως ότου οι λειτουργίες MS2, MS1, MS1, μοτέρ δύο κατά στάθμης - MS0 από πλήρη μονάδα δίσκου. Τάση τροφοδοσίας 40 VDC * ρεύμα κίνησης 0. 5 a * 1 - Είσοδος σήματος απομόνωσης φωτός υποδιαίρεσης * προαιρετική * * μπορεί να οδηγήσει σε οποιαδήποτε λειτουργία βελτιστοποίησης θορύβου κινητήρα 5 Ένα ρεύμα φάσης κάτω από δύο φάσεις, υβριδικούς κινητήρες τεσσάρων φάσεων * 20 KHZ παλμική σήμανση. ο παλμός από χαμηλό σε υψηλό σήμα: βήμα DIR κατεύθυνση κινητήρα λόγω αλλαγής συστήματος διεύθυνσης κινητήρα, TTL level drive OPTO light coupling power drive ENA Enable signal: ban or let to drive to work, low level ban GND dc source + the θετικές τυπικές τιμές va + 24 V συνεχούς ρεύματος κινητήρα φάση A - AMotor φάση B + B - BMotor
step power drive, motor power b the, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε Τηλέφωνο:
