Η μονάδα διφασικού βηματικού κινητήρα JK0215 χρησιμοποιεί την έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας κινητήρων βηματικών κινητήρων υψηλής απόδοσης τύπου τμήματος, κατάλληλων για οδήγηση οποιουδήποτε μικρού έως μεσαίου μεγέθους 1. 5 ενός υβριδικού βηματικού κινητήρα δύο ή τεσσάρων φάσεων ρεύματος φάσης. Λόγω της χρήσης της νέας τεχνολογίας κίνησης τεμαχιστή διπλής πολικότητας σταθερού ρεύματος, η χρήση της ίδιας εξόδου λειτουργίας κίνησης κινητήρα μπορεί να συγκριθεί με άλλες μεγαλύτερες ταχύτητες και ισχύ. Λειτουργία τμηματοποίησης JK0215 για βελτίωση της ακρίβειας λειτουργίας του βηματικού κινητήρα κατά 164 φορές. Είκοσι χιλιάδες φορές το δευτερόλεπτο, η συχνότητα κοπής, μπορεί να εξαλείψει τον θόρυβο της κίνησης του κόφτη. Ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό εξακολουθεί να είναι η μειωμένη ροή: όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση διακοπής, το ρεύμα εξόδου μπορεί να πέσει αυτόματα στο κάτω άκρο, μειώνοντας έτσι τον κινητήρα και τον πυρετό. Για να συναντήσετε τους χρήστες, η συχνότητα παλμού δεν είναι υψηλή υπό την προϋπόθεση του τμήματος χαμηλής ταχύτητας υψηλής ταχύτητας, χαμηλού τμήματος υψηλής ταχύτητας, υπολογιστής για δοκιμαστική οδήγηση της εξόδου του πρώτου σήματος βήματος FSTEP, όπως το σήμα ολόκληρου του βήματος αποτελεσματικά, μετά η έξοδος υπολογιστή νέου μικρού κλάσματος (MS2, MS1, MS0）, περιμένετε για το επόμενο βήμα, οδηγήστε στο νέο τμήμα εργασίας, επιλέξτε λεπτό κλάσμα S4, S4W. Το SW6 πρέπει να τοποθετηθεί σε μία κατάσταση, χρησιμοποιήστε τον υπολογιστή μετά την προετοιμασία, θα πρέπει να βρίσκεται μπροστά από τον παλμό εξόδου, να ορίσετε το λεπτό κλάσμα (MS2, MS1, MS0）. Όπως κατάσταση MS2, MS1, MS0 1 για το σύνολο, ο δίσκος δεν λειτουργεί, έως ότου οι λειτουργίες MS2, MS1, MS1, μοτέρ δύο στάδια κατάστασης J0-0 MS0 από πλήρη μονάδα δίσκου. Τάση τροφοδοσίας 40 VDC * ρεύμα κίνησης 0. 21 -1 - Είσοδος σήματος απομόνωσης υποδιαίρεσης ακριβείας τμηματοποίησης * προαιρετική * * μπορεί να οδηγήσει σε οποιαδήποτε λειτουργία βελτιστοποίησης θορύβου 1 φάσης, υβριδικοί κινητήρες τεσσάρων φάσεων * 20 KHZ παλμική σήμανση. ο παλμός από χαμηλό σε υψηλό σήμα: βήμα DIR κατεύθυνση κινητήρα λόγω αλλαγής συστήματος διεύθυνσης κινητήρα, TTL level drive OPTO light coupling drive power ENA ενεργοποίηση σήμα: απαγόρευση ή επιτρέπεται να οδηγηθεί στην εργασία, χαμηλή στάθμη απαγόρευση GND dc πηγή + οι θετικές τυπικές τιμές va + 24 V συνεχούς ρεύματος κινητήρα φάση A - AMotor φάση B + B - BMotor step μοτέρ Β + B - BMotor
step power drive, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε Τηλέφωνο:
