Τόσο ο βιδωτός κινητήρας όσο και ο βηματικός κινητήρας, η πολλή δουλειά του μηχανικού εξοπλισμού δεν μπορεί να τα αφήσει, η ποικιλία τύπων κινητήρα, θα πρέπει να επιλέξουμε τον κατάλληλο βιδωτό κινητήρα σύμφωνα με τις δραστηριότητες παραγωγής. Αλλά αν το άτομο είναι η πρώτη φορά που επιλέγει μια τέτοια εγκατάσταση, ή δεν κατανοεί τη συσκευή πλοήγησης, δεν ξέρει πώς να επιλέξει, μέχρι τώρα στο Shenzhen, Σαγκάη τέσσερις μακροοικονομικές μηχανικές και ηλεκτρικές για να μοιραστείτε για εσάς επιλέξτε τους παράγοντες που θα πρέπει να ληφθούν υπόψη. Πιστέψτε όλοι μέσω της εισαγωγής μας, δεν θα υπάρχει λάθος στην επιλογή του κινητήρα με βίδες, φυσικά, θέλετε να αγοράσετε εξοπλισμό υψηλής ποιότητας, επιλέξτε την εταιρεία μας. Προσδιορίστε πρώτα τη ροπή του φορτίου του κινητήρα με βίδα. Η απλούστερη μέθοδος είναι στον άξονα του φορτίου με μοχλό, με την ισορροπία ελατηρίου να τραβήξετε το μοχλό και η δύναμη έλξης επί το μήκος του μοχλού δεν είναι μόνο η ροπή φορτίου. Επειδή ο βιδωτός κινητήρας πρέπει να ελέγχει την κατηγορία, οπότε ο τρέχων συνήθως χρησιμοποιούμενος βιδωτός κινητήρας δεν υπερβαίνει τη μέγιστη ροπή των 45 nm, ροπή, όσο μεγαλύτερο είναι το κόστος, εάν επιλέξετε η ροπή του κινητήρα να είναι μεγαλύτερη ή μεγαλύτερη από αυτό το εύρος, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να προσθέσετε με το γρανάζι μείωσης. Δεύτερον, καθορίστε την υψηλότερη ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα με βίδα. Ο δείκτης ταχύτητας στην επιλογή του κινητήρα με βίδα είναι ζωτικής σημασίας, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα με βίδα είναι με την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα, η ροπή, η ταχύτητα πτώσης σχετίζεται με πολλές παραμέτρους, όπως: ο κινητήρας οδηγεί την τάση οδήγησης, το ρεύμα φάσης, το μέγεθος του κινητήρα κ.λπ. Όσο πιο αργό είναι το ρεύμα φάσης του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή. Μέσα από την παραπάνω εισαγωγή, γνωρίζουμε ότι η επιλογή του συρόμενου κινητήρα με βίδα λαμβάνοντας υπόψη δύο παράγοντες, τη ροπή και την υψηλότερη ταχύτητα κίνησης είναι κρίσιμη για την επιλογή του. Θέλετε να αγοράσετε βιδωτό κινητήρα, καλώς ήλθατε στο Shenzhen, Σαγκάη τέσσερις μακρομηχανικές και ηλεκτρικές, η εταιρεία μας έχει τους πλούσιους πόρους προϊόντων σε αυτόν τον τομέα και χρησιμοποιώντας την εμπειρία, δεν θα σας απογοητεύσει.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
Προσθήκη: No.19 Mahang South Road, Wujin High-Tech District, Changzhou City, Jiangsu P στον πόλο αλλαγής πηνίου; Είναι ο αισθητήρας χωλ. Ο αισθητήρας Hall είναι σε θέση να αισθάνεται τη θέση του ρότορα μόνιμου μαγνήτη, μπορεί να αναφερθεί έγκαιρα στη θέση του ελεγκτή πηνίου στάτορα γαϊδουριού, ο ελεγκτής βασίζεται σε αυτές τις πληροφορίες για τον έλεγχο της ροής ρεύματος του πηνίου στάτορα προς τα μέσα. Εμφανίστηκε ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Εν ολίγοις, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για να στρίψει, πρέπει να κάνει το μαγνητικό πεδίο της περιέλιξης του στάτη και το μαγνητικό πεδίο του ρότορα του μόνιμου μαγνήτη να υπάρχει πάντα μεταξύ ορισμένων Γωνιών. Η διαδικασία περιστροφής του �όνιμου μαγνήτη, μπορεί να αναφερθεί έγκαιρα στη θέση του ελεγκτή πηνίου στάτορα γαϊδουριού, ο ελεγκτής βασίζεται σε αυτές τις πληροφορίες για τον έλεγχο της ροής ρεύματος του πηνίου στάτορα προς τα μέσα. Εμφανίστηκε ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Εν ολίγοις, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για να στρίψει, πρέπει να κάνει το μαγνητικό πεδίο της περιέλιξης του στάτη και το μαγνητικό πεδίο του ρότορα του μόνιμου μαγνήτη να υπάρχει πάντα μεταξύ ορισμένων Γωνιών. Η διαδ��κασία περιστροφής του ρότορα είναι η διαδικασία αλλαγής κατεύθυνσης του μαγνητικού πεδίου του ρότορα, προκειμένου να γίνει η γωνία των δύο μαγνητικών πεδίων, σε κάποιο βαθμό, η κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου του πηνίου στάτορα πρέπει να αλλάξει. Τρεις αισθητήρες αίθουσας είναι η ελάχιστη ποσότητα που μπορεί να διατηρήσει περιστροφικό τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, μπορεί να αυξήσει τον αριθμό του αισθητήρα αίθουσας για να βελτιώσει την ακρίβεια της ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, όσο περισσότερος ήταν ο αριθμός των αισθητήρων, η ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είχε μεγαλύτερη ακρίβεια.
