Στην εξόρυξη, τη μεταλλουργία, το τσιμέντο και άλλες βιομηχανίες στον δακτύλιο συλλέκτη και τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς βούρτσα που χρησιμοποιείται για την έναρξη της εναλλαγής αντίστασης και μετά την έναρξη του ελεγκτή κινητήρα σε βραχυκύκλωμα του ρότορα. Για να μειώσετε τον ελεγκτή κινητήρα συλλέκτη και βούρτσα χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιείται σε ολόκληρη την περίοδο φθοράς και πυρετού, ο δακτύλιος συλλέκτη και η βούρτσα είναι πολύ σημαντική για την επιλογή του ελεγκτή του κινητήρα τραύματος. Η επιλογή του υλικού δακτυλίου συλλέκτη με βάση την ηλεκτρική αγωγιμότητα και την επαφή με ολίσθηση της βούρτσας πρέπει να έχει την αντίσταση στην τριβή και τα σταθερά χαρακτηριστικά των συρόμενων επαφών και για να καλύψουν τις απαιτήσεις της μηχανικής αντοχής, είναι διαθέσιμες ο ορείχαλκος δακτυλίου, ο χάλκινο, ο χάλυβας χαμηλής ανθρακούχου και ο μεσαίος άνθρακας και ο δακτύλιος ολίσθησης του ελεγκτή κινητήρα υψηλής ταχύτητας με χαλύβδινο χάλυβα υψηλής αντοχής (όπως 35 smin). Για διαβρωτικό μέρος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον δακτύλιο ολίσθησης από ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά τα συρόμενα χαρακτηριστικά του ανοξείδωτου χάλυβα δεν είναι σταθερά και ο συνδυασμός βούρτσας ακατάλληλου χτυπήματος συχνά κάνει βούρτσα, εύκολο να προκαλέσει τη θερμοκρασία της βούρτσας πολύ υψηλή ή ασυνήθιστη φθορά, μην χρησιμοποιείτε αυτό το υλικό όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες με τη χρήση της ενσωματωμένης υποστήριξης κυκλώματος, οπότε η επιλογή και ο σχεδιασμός του υλικού είναι ιδιαίτερα σημαντική. Για να καταλάβετε το μικρό μακιγιάζ για να συνοψίσετε το περιεχόμενο των παραπάνω, η ελπίδα μπορεί να σας βοηθήσει!
