Λόγω του βηματικού κινητήρα είναι ένα είδος ηλεκτρικών παλμών σε γωνιακή μετατόπιση του ενεργοποιητή. Δημοφιλές σημείο: Όταν ο οδηγός του βηματικού κινητήρα λαμβάνει ένα σήμα παλμού, οδηγεί έναν βηματοδότη σύμφωνα με τον καθορισμό της κατεύθυνσης ενός σταθερού σημείου (και της γωνίας βήματος)。 μπορείτε με τον έλεγχο του αριθμού παλμού για να ελέγξετε την ποσότητα γωνιακής μετατόπισης, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της ακριβούς θέσης. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ελέγξετε τη συχνότητα παλμού για να ελέγξετε την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και την επιτάχυνση, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της ρύθμισης.
Κρατήστε αναφέρεται στη ροπή του βηματικού κινητήρα είναι ηλεκτρική ενέργεια, αλλά δεν υπάρχουν στροφές, κλειδωμένη ροπή ρότορα του στάτορα. Είναι μία από τις σημαντικότερες παραμέτρους του κινητήρα βημάτων, βηματοδοτώντας τον κινητήρα σε ροπή χαμηλής ταχύτητας κλείνοντας ροπή ροπής. Ως αποτέλεσμα της ροπής εξόδου του βηματικού κινητήρα μαζί με την αύξηση της ταχύτητας και της συνεχούς εξασθένησης, η ισχύς εξόδου επίσης μαζί με την αύξηση της αλλαγής ταχύτητας, οπότε η ροπή γίνεται μια από τις σημαντικότερες παραμέτρους του βηματικού κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν οι άνθρωποι λένε 2 n. M του βηματικού κινητήρα. Ελλείψει ειδικών οδηγιών αναφέρεται στη διατήρηση της ροπής είναι 2 n. M του βηματικού κινητήρα.
Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
