Λόγω του βηματικού κινητήρα είναι ένα είδος ηλεκτρικών παλμών στη γωνιακή μετατόπιση του ενεργοποιητή. Δημοφιλές σημείο: όταν ο οδηγός βηματικού κινητήρα λαμβάνει ένα σήμα παλμού, οδηγεί έναν βηματικό κινητήρα σύμφωνα με τη ρύθμιση της κατεύθυνσης ενός σταθερού σημείου (Και η γωνία βήματος). Ταυτόχρονα, μπορείτε να ελέγξετε τη συχνότητα παλμού για να ελέγξετε την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και την επιτάχυνση, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της ρύθμισης.
διατήρηση αναφέρεται στο βηματικό κινητήρα ροπή είναι ηλεκτρική αλλά όχι στροφές, κλειδωμένη ροπή ρότορα του στάτορα. Είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους του βηματικού κινητήρα, βηματικού κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα ροπής ροπής στενής συγκράτησης. Ως αποτέλεσμα της ροπής εξόδου του βηματικού κινητήρα μαζί με την αύξηση της ταχύτητας και τη συνεχή εξασθένηση, η ισχύς εξόδου επίσης μαζί με την αύξηση της αλλαγής ταχύτητας, επομένως η διατήρηση της ροπής γίνεται μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους του βηματικού κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν οι άνθρωποι λένε 2 n. M ο βηματικός κινητήρας. Ελλείψει ειδικών οδηγιών, η ροπή συγκράτησης είναι 2 n. M ο βηματικός κινητήρας.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
