1, ο θόρυβος κινητήρα βήματος είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Και δεν υπάρχουν δυνάμεις, ο ίδιος ο βηματικός κινητήρας σε δόνηση; Εάν συμβεί αυτό, επειδή ο βηματικός κινητήρας που λειτουργεί στην περιοχή ταλάντωσης, γενικά η αλλαγή της συχνότητας σήματος εισόδου CP μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα. 2, βηματικός κινητήρας σε κανονική λειτουργία κατά τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας, όταν η συχνότητα είναι ελαφρώς υψηλότερη στο φαινόμενο στάσιμο βηματικού κινητήρα; Αντιμετωπίστε αυτό το είδος κατάστασης, επειδή η τάση τροφοδοσίας του βηματοκινητήρα είναι αρκετά υψηλή για να προκαλέσει. Η τάση εισόδου είναι υψηλότερη, μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα, η σημείωση δεν μπορεί να είναι υψηλότερη από την πλευρά του τροφοδοτικού της μονάδας βηματικού κινητήρα με την υψηλότερη τάση. Διαφορετικά, θα προκληθεί καύση βηματικών κινητήρων. 3, ηλεκτροκινητήρες βηματικού κινητήρα, βηματικοί κινητήρες σε jitter, δεν μπορούν να λειτουργήσουν; Σε αυτή την περίπτωση, το πρώτο βήμα ελέγχου περιέλιξης κινητήρα είναι συνδεδεμένο με τις κινήσεις βηματικού κινητήρα έχουν λάθος? Εάν δεν υπάρχει λάθος, ελέγξτε εάν η συχνότητα εισόδου CP είναι πολύ υψηλή. Αν ο σχεδιασμός ανύψωσης συχνότητας είναι παράλογος, ο σχεδιασμός ανύψωσης συχνότητας αναφοράς. Όλοι αυτοί οι λόγοι δεν είναι, μπορεί να έχουν καεί βηματικοί κινητήρες, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή συντήρησης.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
