Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες με ελεγκτή κινητήρα βούρτσας με πολύ παρόμοιο σχήμα, σχήμα, δεν διακρίνεται προσεκτικά, είναι πιθανό να πάει στραβά. Έτσι, πώς να είναι η οπτική διαφορά είναι ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες ή ο ελεγκτής κινητήρα DC; Μικρό μακιγιάζ σας διδάσκει αρκετούς στρατολόγους: ο τρόπος με τον οποίο: Κοιτάξτε την εμφάνιση, συνήθως επίπεδη σχήμα (η ισχύς του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες έχει επίσης στρογγυλό) και το μήκος είναι μεγαλύτερο από τη διάμετρο του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Τρόπος 2: Τα καλώδια ενός ελεγκτή κινητήρα, ελεγκτής του ρότορα κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC στο εξωτερικό τροφοδοτικό, επομένως δεν υπάρχει μόλυβδο. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής είναι ανάγκη και ισχύς, έτσι υπάρχουν δύο καλώδιο τροφοδοσίας, καλώδιο μολύβδου στον στάτορα είναι δεν βλέπουν τη διαφορά. Τρεις: Για να ελέγξετε τη δομή, ο ανοιχτός ελεγκτής κινητήρα, δείτε τη βούρτσα άνθρακα είναι ένας ελεγκτής κινητήρα DC βούρτσας, διαφορετικά είναι ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Πρότυπο 4: Ελέγξτε την πινακίδα, οι γενικοί κατασκευαστές θα βρίσκονται στην πινακίδα του ελεγκτή του κινητήρα που σημειώνουν κάθε τιμές παραμέτρων και ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ένας ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες που ανέφεραν ότι τα μοντέλα είναι διαφορετικά, μπορεί να είναι αντίστοιχα από αυτό. Εάν κάποιος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες δήλωσε ότι τα μοντέλα BLD ξεκινούν τα γράμματα, και ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει πει DK. Εκτός από τα παραπάνω λίγα από την εμφάνιση σχετικά με τη διαφορά μεταξύ των δύο τρόπων, μπορούμε επίσης να μπορέσουμε να επιβεβαιώσουμε περαιτέρω τη διαφορά. Για παράδειγμα: A: Μέθοδος παραγωγής δοκιμής, χρησιμοποιήστε το πολύμετρο δείκτη στον ελεγκτή κινητήρα DC Το καλώδιο τροφοδοσίας, το πολύμετρο για να ρυθμίσετε σε χαμηλή τάση, αργά περιστρεφόμενος ο ελεγκτής κινητήρα άξονα με το χέρι, αν ο δείκτης μπορεί ακόμα να επιταχύνει την περιστροφή, ο δείκτης είναι ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρα. 2: Για να παρατηρηθεί ο συνεχής χρόνος εργασίας, σε σχέση με τον ελεγκτή του κινητήρα, ο ελεγκτής του κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς εργασίας θα είναι μακρύτερος, λόγω του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, δεν χρειάζεται να αλλάξει η βούρτσα άνθρακα, ο ελεγκτής άνθρακα και ο κινητήρας βούρτσας που χρησιμοποιείται μετά από μια χρονική περίοδο, θα πρέπει να αλλάξει για να αλλάξει κανονικά. Έτσι, οι δύο μεγάλες διαφορές στο συνεχή χρόνο εργασίας. Αλλά προσέξτε: Το μήκος του συνεχούς χρόνου εργασίας δεν είναι για λογαριασμό της διάρκειας ζωής του ελεγκτή κινητήρα! Η θεωρία του συνεχούς χρόνου εργασίας είναι μακρύς, η ζωή δεν είναι απαραιτήτως ο ελεγκτής κινητήρα είναι μακρύς! Είτε ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είτε ο ελεγκτής του κινητήρα βούρτσας, η διάρκεια ζωής του εξαρτάται από τα κύρια συστατικά μέσα στο αδύναμο τμήμα του ελεγκτή του κινητήρα του κανονικού χρόνου. Για παράδειγμα, εάν η ποιότητα της διαδικασίας παραγωγής του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η κακή ποιότητα των υλικών, ο τραχύς, τόσο κακός ελεγκτής κινητήρα είναι ο πρώτος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και όχι ένας ελεγκτής κινητήρα βούρτσας. Επομένως, εκτός από το να γνωρίζετε πώς να διακρίνετε μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες εξακολουθεί να έχει βούρτσα, γνωρίζει επίσης πώς να επιλέξει την υψηλή ποιότητα του ελεγκτή κινητήρα. Ο ελεγκτής μπορεί να εγγυηθεί ότι η υψηλή ποιότητα του κινητήρα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
