ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያውን ትንሽ የተለመደ አስተሳሰብ ይጠቀሙ

ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪን በተሻለ ለመጠቀም ከዚህ በታች ለሁሉም ሰው የብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያ ማስታወቂያ እሰጣለሁ
፡ (1) ከመፍታትዎ በፊት የተጨመቀ አየርን በመጠቀም የተጣራ ንጣፍ አቧራ ፣ የሞተር ተቆጣጣሪ እና የተቦረቦረ የገጽታ ቆሻሻ።
(2) የሥራ ቦታውን መፍረስ የሞተር መቆጣጠሪያን ይምረጡ ፣ የቦታውን አከባቢ ያፅዱ ።
(3) ከሞተር መቆጣጠሪያ መዋቅር ባህሪያት እና የቴክኒክ ጥገና መስፈርቶች ጋር የሚታወቅ.
(4) አስፈላጊ መሳሪያዎችን ፣ ልዩ መሳሪያዎችን ጨምሮ) እና መሳሪያዎችን ለማፍረስ ዝግጁ ።
(5) የሞተር ተቆጣጣሪውን አሠራር ጉድለቶች የበለጠ ለመረዳት ፣ የፍተሻ ሙከራ በሚያደርጉበት ጊዜ ሁኔታዊ ቅድመ ሁኔታዊ ሊሆን ይችላል ። ለዚህም የሞተር መቆጣጠሪያውን በሎድ ፍተሻ ማዞር፣ የሞተር መቆጣጠሪያውን በዝርዝር የተለያዩ ክፍሎች ማለትም እንደ ሙቀት፣ ድምጽ፣ ንዝረት ይፈትሹ እና የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የፍጥነት ወዘተ ወዘተ ይፈትሹ እና ከዚያ ጭነቱን ያላቅቁ፣ ጭነት የሌለበት የፍተሻ ሙከራ ያድርጉ፣ ያለጭነት መጥፋት እና ያለ ሎድ ጅረት ይለካል እና ይመዘገባል።
(6) የኃይል አቅርቦቱን ይቁረጡ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ሽቦን ለማስወገድ ፣ የተቀዳ።
(7) ተገቢውን የቮልቴጅ ሙከራ የሞተር መቆጣጠሪያ መከላከያን በሜገር ምረጡ። ጥገና ከዘ ታይምስ ጋር ለመራመድ የኢንሱሌሽን መከላከያ ሲለካ የሞተር ተቆጣጣሪውን የመቀየር አዝማሚያ እና የኢንሱሌሽን ሁኔታን ከመወሰን ጋር ሲነጻጸር፣ የተለያዩ የሙቀት መጠኖች የኢንሱሌሽን መከላከያ እሴት ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን መለወጥ፣ አማካይ ወደ 75 ℃ መቀየር አለበት።
(8)የመምጠጥን መጠን ከኬ ሞክር። የመምጠጥ ጥምርታ ከ 1. 33 በላይ ከሆነ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ መከላከያ ወይም የእርጥበት መጠን የተነካ መሆኑን ያሳዩ። ካለፈው መረጃ ጋር ለማነፃፀር፣ ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ከመቀየር ይልቅ ማንኛውንም የሙቀት መጠን መምጠጥ ማከል ይፈልጋሉ።
እነዚህን በደንብ ተረድተን በተሻለ ሁኔታ ልንጠቀምበት እንችላለን እና ብሩሽ የሌለው ሞተር ተቆጣጣሪን የተሻለ ህይወት ማድረግ እንችላለን ይህ ደግሞ ትንሽ ሀብት የማከማቸት ዘዴ ነው።

2012 - የሞተር መቆጣጠሪያ ኮ. , LTD8 -29