ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያውን ትንሽ የተለመደ አስተሳሰብ ይጠቀሙ

ብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያን በተሻለ ሁኔታ ለመጠቀም ፣ከዚህ በታች ለሁሉም ሰው የብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ማሳሰቢያ እሰጣለሁ
፡ (1) ከመፍታትዎ በፊት የተጣራውን ወለል አቧራ ፣ የሞተር ተቆጣጣሪ እና የተቦረቦረ ንጹህ የገጽታ ቆሻሻን ለመንፋት የታመቀ አየር መጠቀም ይፈልጋሉ።
(2) የሥራ ቦታውን መፍረስ የሞተር መቆጣጠሪያን ይምረጡ ፣ የቦታውን አከባቢ ያፅዱ ።
(3) ከሞተር መቆጣጠሪያ መዋቅር ባህሪያት እና የቴክኒክ ጥገና መስፈርቶች ጋር የሚታወቅ.
(4) አስፈላጊ መሳሪያዎችን ፣ ልዩ መሳሪያዎችን ጨምሮ) እና መሳሪያዎችን ለማፍረስ ዝግጁ ።
(5) የሞተር ተቆጣጣሪውን አሠራር ጉድለቶች የበለጠ ለመረዳት ፣ የፍተሻ ሙከራ በሚያደርጉበት ጊዜ ከመፍረሱ በፊት ሁኔታዊ ሊሆን ይችላል። ለዚህም የሞተር መቆጣጠሪያውን በሎድ ፍተሻ ያዙሩት፣ የሞተር መቆጣጠሪያውን በዝርዝር ይመልከቱ የተለያዩ ክፍሎች እንደ ሙቀት፣ ድምጽ፣ ንዝረት እና የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የፍጥነት ወዘተ የመሳሰሉትን ይፈትሹ እና ከዚያ ጭነቱን ያላቅቁ፣ ጭነት የሌለበት የፍተሻ ሙከራ ያድርጉ፣ ያለጭነት መጥፋት እና ያለ ሎድ ጅረት ይለካል እና ይመዘገባል።
(6) የኃይል አቅርቦቱን ይቁረጡ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ሽቦን ለማስወገድ ፣ የተቀዳ።
(7) ተገቢውን የቮልቴጅ ሙከራ የሞተር መቆጣጠሪያ መከላከያን በሜገር ምረጡ። ጥገና ከዘ ታይምስ ጋር ለመራመድ የኢንሱሌሽን መቋቋም ሲለካ የሞተር ተቆጣጣሪውን የመቀየር አዝማሚያ እና የኢንሱሌሽን ሁኔታን ከመወሰን ጋር ሲነጻጸር፣ የተለያዩ የሙቀት መጠኖች የኢንሱሌሽን መከላከያ እሴት ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን መለወጥ፣ አማካይ ወደ 75 ℃ መቀየር አለበት።
(8)የመምጠጥን መጠን ከኬ ፈትኑ። የመምጠጥ ጥምርታ ከ 1. 33 በላይ ከሆነ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ኢንሱሌሽን ወይም የእርጥበት መጠን የተነካ መሆኑን ያሳዩ። ካለፈው መረጃ ጋር ለማነፃፀር፣ ወደ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ከመቀየር ይልቅ ማንኛውንም የሙቀት መጠን መምጠጥ ማከል ይፈልጋሉ።
እነዚህን በደንብ ተረድተን በተሻለ ሁኔታ ልንጠቀምበት እንችላለን እና ብሩሽ የሌለው ሞተር ተቆጣጣሪን የተሻለ ህይወት ማድረግ እንችላለን ይህ ደግሞ ትንሽ ሀብት የማከማቸት ዘዴ ነው።

2012 - የሞተር መቆጣጠሪያ ኮ. ፣ LTD8 -29