Связь между перегородкой и двигателем

Разделение двигателя является важной особенностью нескольких дробных щелевых обмоток, особенно исследование бесщеточных двигателей с концентрированной обмоткой является более важным.
(1) Многофазный бесщеточный двигатель с концентрированной обмоткой и дробными пазами состоит из K (K — целое число, большее или равное 1), такого же или аналогичного независимого раздела и другого; Мотор и повсюду; Серийно-параллельно или последовательно-параллельно, друг и друга; Мотор и повсюду; Синхронное вращение, только вал двигателя, они общие, перегородочные и другие; Мотор и повсюду; Каков общий крутящий момент каждой перегородки и прочего; Мотор и повсюду;
(сумма крутящего момента 2) Раздел представляет собой обмотку и перегородку бесщеточного двигателя, форма перегородки может быть точно такой же, а также может иметь разные размеры, включая номер слота, количество магнитной стали, форма обмотки может быть разной
(3) Раздел и количество слотов двигателя внутри серферов из магнитной стали 1
(4) Номер раздела из магнитной стали может быть единственным, если он единственный, поэтому две перегородки образуют блок электростанции, а другие электрические блоки раздела вместе образуют полный дробный слот
(5) Если в двигателе несколько перегородок одинаковой формы, то посредством анализа одной из перегородок можно понять катушку двигателя, соединение и расположить положение в виде конфигурации и расположения элемента Холла и т. д., что более удобно
(6) Если определенные перегородки и общие перегородки двигателя не совсем одинаковы, вы можете увидеть, что в двигателе доминирует раздельный двигатель, который занимает подчиненное положение в двигателе, разделяющий двигатель, какое влияние на двигатель оказывает другой разделитель двигателя и т. д. , поэтому анализ и проектирование двигателя имеют очень большую помощь