감속기 & # 8203; 1, 사이클로이드 감속기 설치 프로세스의 일반적인 문제 사이클로이드 감속기 자체 장비는 크기가 작고 장치 간 응집이 쉽지만 응집 형태가 다양하기 때문에 설치 시 주의해야 할 세부 사항이 많기 때문에 사이클로이드 감속기 및 기타 장비의 정상적인 작동 조건을 보장합니다. 주로 다음 네 가지 측면에서 볼 수 있습니다. (1) 출력 장치의 사이클로이드 감속기 출력 샤프트는 축 방향 충격력을 수용할 수 있으며 나선형 샤프트 엔드 장비를 사용하여 압력 조인트에 나사 못을 선택하고 직접 해머 감속기는 바람직하지 않습니다. (2) 설치시 해당 크기의 고속 감속기를 보장하기위한 요구 사항에는 장비 사양 및 수준의 중심선이 포함되어 감속기가 엄격한 사양 내에서 동심도를 보장합니다. (3) 장치 자체의 원활한 시스템 회전에 대해서도 감속기의 실행을 충분히 고려하고 작업 환경과 오일 펌프에 대한 수요가 있으므로 감속기의 각 부분에 만족해야 합니다. (4) 변형 과정에서 감속기 몸체의 외관이 발생하지 않도록 설치하여 작업 방향 수준을 제공하고 대칭으로 배열된 볼트 블록을 제공하십시오. 또한, 과제 중 감속기에서 발생하는 누수 현상을 방지하기 위해 Skew 시점 제어의 감속기를 15도 이내로 설치하도록 요청합니다. 2, 실행 과정에서 분석 과정의 일반적인 문제를 사용하려면 특정 규칙과 사용 권한 조건에 따른 요구 사항을 따라야 합니다. 기타 윤활유, 전압, 사용 장소 등의 문제를 고려하십시오. 우선, 사용 조건에서 두 가지 사항에 주의해야 합니다. (1) 사이클로이드 감속기에 의해 연속 작동이 수행될 수 있으며 두 개의 반대 방향에서 작동할 수 있습니다. (2) 감속기의 출력에 의해 특정 범위의 수요 제어의 축 방향 힘과 반경 방향 힘이 장착되어 용량이 더 클 경우 출력의 정상적인 작동을 보장하기 위해 적절한 조치를 취해야 합니다. 둘째, 사용 과정의 관점에서 볼 때 종종 다음과 같은 문제가 있습니다. (1) 사이클로이드 감속기 모터는 추가 전압 정상 작동 시 인재가 필요합니다. (2) 매끄러운 오일에 적합한 사이클로이드 바람개비 감속기 일시 중지에서는 환경 종합 고려의 실제 사용에 따른 요구 사항에 따라 감속기 작동 온도가 너무 높으면 오일 온도가 너무 높아 다른 장비 및 베어링 손상의 위험이 발생할 수 있으므로 방지하십시오. (3) 적절한 부드러운 오일을 선택하는 것 외에도 연료유 및 숙제 인력 수요는 감속기에 남아 있는 오일의 실제 작동량에 주의를 기울여야 하며, 감속기에 연료를 적시에 추가해야 하며 감속기의 손상을 방지하고 정상적인 작동을 보장하고 사용 수명을 연장할 수 있습니다. (4) 급유 과정을 자세히 설명하고, 교체 주기를 단축하는 데 적합한 열악한 조건 요구 사항이 있는 작업 환경에 있는 경우 교체 작업 후 6개월마다 100시간 후 새 오일을 교체하기 위한 첫 번째 감속기 작동 요구 사항을 추가합니다. (5) 타이밍과 주의 깊은 장비 청소 및 새 오일 교체를 위한 감속기의 경우 감속기의 사용 수명을 어느 정도 연장할 수 있으며 작업 효율성도 향상시킬 수 있습니다. 3, 감속기의 수리 일반적인 문제는 내부 구조를 분석하는 과정에서 복잡합니다. 작동 효율성을 보장하고 사용 수명을 연장하려면 정기적인 수리 및 유지 관리가 필요합니다. 여기에서는 각각 두 가지 관점, 시간 관점 및 적절한 수리 목록에서 일반적인 문제를 분석합니다. 정기적인 점검을 통해 다음 네 가지 측면에서 볼 수 있습니다. (1) 조인트 견고성 및 동심도 감소는 매우 중요합니다. 이 두 가지 목표는 우수한 견고성과 동심도를 처리하기 위한 감속기 숙제입니다. 이러한 재능 아래에서 토크 힘으로 인해 장비가 심각한 손상을 초래하는 것을 방지하는 데 유용합니다. (2) 장비 장비, 나사, 작동 조건 등과 같은 감속기 기본 장비 상태를 정기적으로 점검하고 감속기가 균형을 완료할 수 있는지 확인하고 불합리한 나사 위치를 장비에 적절하게 조정할 수 있는지 확인해야 합니다. (3) 사양 범위 내에서 제어할 감속기 오일은 사양보다 낮은 수준으로 너무 높지도 너무 낮지도 않게 증가하여 감속기가 정상 작동할 수 있도록 합니다. (4) 일정 기간 후 감속기를 사용하면 새 오일을 교체해야 하는 수요에 따라 금속 분말의 감속기를 깨끗하게 마무리하지만 감속기가 정상적인 작동을 완료할 수 있도록 오일의 양에 참여하고 큰 효과를 낼 수 있도록 주의하십시오. 적절한 수리를 살펴보면 다음 6가지 측면에 유의해야 합니다. (1) 장비 부품, 샤프트 씰의 쉬운 부식에 대해 노화 및 마모가 쉽습니다. 감속기 숙제 과정에서 두 개의 터치 부드러움과 씰링 부품을 보장할 수 있으며 작동 소음을 줄일 수 있으며 샤프트 씰을 확인하고 교체하는 데 시간이 필요합니다. 기타 및 샤프트 씰링 링 마모로 인해 작업 환경의 일부 먼지가 금속 분말이 감속기에 들어갈 수 있습니다. (2) 감속기의 온도가 베어링 온도를 초과하면 점검 요구 사항을 중지하고 감속기 베어링, 톱니 배열 거리, 디스크, 링, 핀 세트의 손상 여부를 주의 깊게 확인하십시오. 변형과 같은 영역에서 손상될 수 있으며 적시에 교체해야 하는 어느 정도 요구가 있는 경우 교체 시에도 올바른 장비에 주의하십시오. (3) 감속기 정상 작동 용량이 더 큰 경우 편심축, 고장 유지 관리는 편심 베어링을 적시에 교체해야 합니다. (4) 수리를 위해 감속기가 열렸을 때 장비는 신중하고 조심스럽게 표면을 문질러 깨끗이 만진 후 적절한 두께의 밀봉재 개스킷으로 교체해야 합니다. (5) 내부 구조, 부품 및 장비 매개변수에 해당하는 감속기 유형이 다르며 일련의 데이터가 다르므로 수리 시 내부 부품을 교체할 수 없으며 다른 감속기 부품과 함께 사용할 수 있습니다.
