문제의 원인 1의 유성 감속 기계 분석에 따르면, 탱크 압력이 증가하고 감속기가 닫힌 상태에서 마찰과 맞물리는 각 기어 쌍이 특정 법칙에 따른 보일 트레일에 따라 열량을 내보내고 작동 시간이 길어짐에 따라 점차적으로 상승하여 케이스 내부 온도와 케이스 내부 유성 감소량이 느려지므로 캐비닛 내 윤활유 비말이 감속 박스 내벽에 뿌려지면서 압력이 증가합니다. 오일의 투과성이 강하기 때문에 캐비닛 내부의 압력에 의해 밀봉이 느슨해지고 오일이 흘러나오는 현상이 발생합니다. 2, 감속기 설계의 구조가 합리적이지 않아 오일 누출이 발생합니다. 환기 후드가 없는 감속기 설계와 같이 감압기는 실현할 수 없으며 오븐 내 압력이 점점 더 높아져 오일 유출이 발생합니다. 3, 양이 많다. 감속기가 작동하는 동안 오일 풀이 심하게 흔들리고, 유성 감속기 윤활유가 기계 내부에서 튀어서 양이 너무 많으면 샤프트 씰과 같은 곳에 윤활유가 많이 축적되어 표면과 결합되어 누출이 발생합니다. 4, 부적절한 유지 관리 기술. 장비 유지 관리 시 결합된 표면의 먼지 제거가 완전하지 않거나 실란트의 부적절한 선택, 실링, 적시에 교체하지 않은 실링 방식 등으로 인해 오일 누출이 발생할 수도 있습니다. http://www。 tcmotor。 Com foshan 전기 및 기계 장비 공동. , LTD. , 브러시리스 모터 컨트롤러, 브러시리스 DC 모터 컨트롤러, DC 서보 모터 컨트롤러, 유성 감속기, 브러시리스 드라이브, 전기 및 기계, foshan Electrical and Mechanical Equipment Co. , LTD